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年，本人從事檢驗工作是認真負責的，雖然由于產品設計變更及供應商初期供貨質量不夠穩定、生產工人的技術能力不夠熟練等多種原因造成了較多的生產質量問題，但是在檢驗過程中基本都予以指出并會同相關人員協力解決。

我是19年進入原愛利豐公司，直到去年5月轉入新愛利豐公司，已經做了多年的車輛生產及檢驗工作。在這么多年與車輛打交道的過程中，我們了解車輛就像了解我們自己的身體一樣，在哪些部位容易出毛病、出問題，我們都非常地清楚。在過去一年的檢驗工作當中，我們天天都撲在生產線上與工人師傅一起，運用我們過去對車輛積累下來的經驗，結合大宇技術的新特點，認真的把關每一個容易出現質量問題的地方，比如……(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，3-5個左右)。

用以下的事實可以來說明我們工作的認真負責，也是產品、公司要求我們工作認真負責，因為我們是產品質量檢驗人員：

1、我們的工人師傅大部分都是以前沒有從事過車輛生產的或從別的車輛制造廠里出來后進入我們廠的，他們要么不熟悉車輛生產技術要么對我們的車型不熟悉，因此在生產過程中出現了較多的沒有注意到的質量細節，我們就必須將這些工人師傅們沒有注意到的細節給指出來并督促改進;比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

2、我們的車型在國產化的過程中進行了較多的設計變更，在較多的設計變更的情況下，工人師傅們有時就會遺漏了一些需要更改的地方，我們就必須將這些設計變更熟記于心，時刻特別關注變更項目的生產，一旦出現遺漏馬上提出來改進，否則流入下一道工序就得返工，不但浪費人力物力，還可能影響車輛對客戶的按期交付——工人師傅可能出現的疏忽，我們不允許出現;比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

3、我們的車型在國產化的過程中，眾多的供應商都是新開發的，他們同樣對我們的產品質量細節不熟悉，雖然我們的各個部門、各位領導都在不斷地完善相關產品設計、檢驗標準，可是在供貨的初期難免出來各種各樣的零部件質量問題，面對不合格的零部件與急迫的生產任務，單純的退貨是不合理的，我們只有通過改進/改制將不合格的變成合格或符合使用要求的，以保證生產的順利進行。比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

以上是我對自己過去一年的工作小結。在以后的工作中，我將一如既往地做好檢驗工作，以期造出質量更為精良的車輛，為產品服務，為公司服務。