前言：本站為你精心整理了交通局設施建設管理總結范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、基本情況

縣交通局內設辦公室、財務審計科、安全科、交建科、人事科、法制辦，下轄運管所、征稽所、縣鄉公路管理站、港航管理所、5個交管站（辦）、質監站、交建投，共有干部職工169人（退休人員29人），其中局機關*名、事業單位139人，共設黨支部及黨委15個，黨員374名。同時管理航運總公司、汽車隊、運輸總公司三家企業，企業共有干部職工2452名。

主要負責全縣交通基礎設施建設管理、質量監督，縣、鄉、村公路規劃、建養和管理；水、陸運輸市場，運輸站、點、場規劃和建設以及各項交通規費的征繳，對三家企業的管理及維穩工作。

目前全縣共有村級以上公路885條，公路總里程2201.2公里，其中縣級公路23條236.3公里、鄉級公路136條514.4公里，村級公路726條1450.5公里，公路密度為每平方公里擁有公路1.62公里，420個行政村（除洪家洲村外）全部通公路，實現了村村通水泥路的奮斗目標（具體情況附后）。

全縣共有公交線路3條95輛，客運班線97條354輛，完成客運周轉量115280萬人·公里；各類貨車*36輛，貨運周轉量216486萬噸·公里，實現了全縣交通建設和運輸事業的持續、快速發展。

二、今年以來的主要工作情況

1、交通基礎設施建設成效明顯。今年以來，共投入建設資金1.99億元，有效促進了交通基礎設施建設。通村公路建設卓有成效。市下達我縣的210公里通村公路建設任務已超額完成，實際完成295.8（含區劃調整鄉鎮45.8公里）公里，為績效考核目標的119%，爭取上級下撥資金13341.8萬元，全縣農村路網結構日趨完善。重點工程建設有效推進。高喬大道南接線已完成路基工程，路面施工正在加緊進行，預計本月底將完成工程建設任務，年底可實現通車；柳林江大橋建設項目正在抓緊實施，輔道工程設計和橋體樁基礎工程正在進行，計劃*年底可建成通車。

2、交通運輸事業持續發展。在我縣交通運輸事業持續健康發展的基礎上，今年又相繼開通了縣城至星沙、縣城至靖港等客運線路，逐步形成了連接城區、輻射鄰縣、覆蓋全縣、通鄉達村的客、貨運輸網絡體系。嚴厲打擊非法經營活動和違規經營行為，有效保護合法經營，進一步規范了運輸市場秩序。規費征收任務提前超額完成，共征收各項規費5010萬元，占年計劃115%，其中，征稽部門4268萬元，運管部門742萬元。

3、縣鄉公路養護逐步強化。投入資金164萬元，啟動了茅谷線的綠化植樹和白烏線的大中修工程，在防汛搶險等重點時期，對全縣縣、鄉道進行了集中搶修，確保了道路的安全暢通，實現好路率82%。狠抓治超工作，共查獲各類超限貨運車輛368臺，使全縣超限貨運車輛下降近90%，有效保護了公路及人民生命財產安全。

4、安全生產目標順利實現。共投入整改資金460萬元，清除重大安全隱患4起，改造砂石工程船2艘，完成危橋改造項目18個，加強了“春運”、“十一”、奧運火炬傳遞及奧運期間等重點時期的民渡、砂石工程船等重點領域的安全工作，實現全行業公路、水上運輸無一傷亡事故，各項安全指數比往年同期下降12%，確保了安全有序。

5、系統企業力保基本穩定。縣汽車隊改制工作已完成資產處置，目前正在抓緊辦理土地過戶手續；縣運輸總公司多次有效化解了有組織的群體性上訪事件，并大力籌措資金，解決了46位下崗職工補償金發放問題；縣航運總公司傾力配合省市重點工程建設，在新增852名失業人員及每年減少收入*0萬元的艱難情況下，確保了濱江新城和湘江防洪景觀帶道路工程順利拆遷，并通過強化管理、增收節支、化解企業內部難題，保持了大局基本穩定。

6、行業文明建設積極開展。大力加強基層黨建工作，全面落實管黨責任制，促進了黨建工作制度化。9月份以來，認真開展作風整頓大會和干部職工素質教育。開展了文明單位創建、扶貧捐款等活動，全系統共有4個單位被授予縣級以上文明單位。認真研究、答復、落實人大代表和政協委員的提案、議案16件，答復率和滿意率均為100%，連續五年被縣政府評為提案議案辦理工作先進單位。充分發揮工、青、婦等社會團體的橋梁紐帶作用，促進了各項工作的開展。

三、目前的困難和問題

1、系統運行體制有待改善。交通系統點多、線長、面廣，情況復雜。政、企、事相混，行政、事業連體運行，混崗現象存在；市管、縣管共存，行政、黨務分離；經營核算模式欠明，經費待遇不一等多樣管理體制，直接影響了我局各項職責的有效履行和作用發揮。

2、公路養護政策尚未明確。今年實施公路養護體制改革，省里已于*年11月16日出臺方案，但市里遲遲未出臺方案，導致縣鄉公路管理站對全縣公路養護難進行，經費難籌措，方向不明，運行困難，影響了整體工作的推進。

3、運輸市場管理有待加強。一是客運企業推卸管理責任，上交矛盾，導致上訪、罷運事件時有發生。二是客運企業之間相互爭搶線路和客源。三是管理部門存在內部把關不嚴、不按規定辦事的現象。四是處罰難執行。困難下崗職工、傷殘軍人等特殊弱勢群體長期從事非法營運，處罰難執行到位，嚴重擾亂了運輸市場正常秩序。

4、企業矛盾日益突出。一是上訪、纏訪問題突出，久久難以解決；二是收支嚴重失衡，收不抵支，每年收入缺口706萬元；三是因資產處置和職工后顧之憂難以解決等問題，導致企業改制難以推進；四是政治待遇難以落實，在特困企業主要領導崗位上工作了20多年的企業領導干部后顧之憂沒有解決。

5、機關經費嚴重不足。目前我局沒有進行工資統發和實行財政全額撥款，僅今年解決了108萬元，按照運行的收支情況，每年缺口450萬元，再加之前兩年開通“的士”、“公交車”后，我局收入逐年減少，特別是今年區劃調整，使我局減少規費收入288萬元，占全年規費收入的50%（人員僅減少42人，占21%），收支矛盾非常突出，根本無法保證機關運行。

6、重點工程建設壓力很大。目前，我局重點工程建設的主要載體是縣交建投，但由于交建投機構沒有健全，職能沒有明確，運作模式缺乏市場性，回報用地沒有掛牌交易，公司沒有積累，沒有資產，導致我局重點工程建設壓力很大。*年底交建投應付資金9332萬元。