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**同志的考核材料

2005年9月

**，男，漢族，1974年10月1日出生。1998年7月參加工作，2002年3月入黨，現任**。

主要工作簡歷：

1994年7月---1998年8月蘭州鐵道學院學生

1998年8月---1999年7月**見習生

1999年7月---2002年5月**副司機、司機、指導司機（助理工程師）

2002年5月---2003年7月**段運用工程師

2003年7月---2004年8月**段團委副書記兼任運用東部線黨支部書記

2004年8月---今**

該同志是從一線生產崗位一步步成長起來的年輕干部。自1998年參加工作以來，先后從事過運輸一線副司機、司機、指導司機等工作，特別是在擔任**團委副書記兼任東部線黨支部書記的期間，充分發揮了一名政工干部的作用。先后被授予分局優秀團干部、分局先進工作者、段先進個人等稱號。

一、政治堅定，具備良好的思想素質。該同志政治上成熟，思想上積極要求進步，擁護黨的路線方針政策，始終與黨中央保持高度一致。自1998年參加工作以后，一直在運輸一線基層崗位學習鍛煉。多年來落根在基層站段，無論是從事具體工作，還是擔任團的工作，都本著對工作負責，對自己負責的態度，高定工作標準，嚴格工作要求，吃苦耐勞，勤奮工作，按照共產黨員標準要求嚴格自己，事業心強，把主要精力都投入昂機事業的振興與發展之中。所從事的工作，多次受到有關領導和黨政的好評。

二、注重學習，具備較高的理論水平。該同志注重加強政治理論和技術業務學習，六年來，先后參加局、分局舉辦的各類政治理論學習和干部培訓班4期，每一次學習，都堅持理論聯系實際，撰寫出自己的心得體會文章，特別是在日常工作中，每天堅持讀書看報，學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想，用科學理論指導工作實踐，在生產實踐中針對安全管理工作存在的隱患，進行積極的探索，撰寫的學術論文《淺談列車緊急制動對行車影響的幾點思考》發表在《哈鐵科技》，成功地解決了冬季列車易起非常的隱患；起草的《施工期間行車控制系統》、《運行揭示的管理》、《調度室的管理》一并納入段的安全管理體系；制定的《團青績效評價機制》和《團建基礎工作指導圖》，進一步規范了團支部的基礎工作。

三、事業為重，具備較強的工作能力。一是具有強烈的事業心。他對工作認真負責，從不因客觀因素影響正常工作。要么不干，要干就干最好，始終保持爭先創優意識，有一種事事爭第一的工作勁頭。工作中，始終保持一種積極進取、追求卓越的工作態度和拚搏爭先、奮發向上的精神狀態，確保了各項工作的高質量。二是具備較強的組織協調能力。無論是從事機車運用的管理工作，還是做好團的工作，都需要方方面面的支持和配合，因此對一名年輕干部的組織協調能力提出了很高的要求。工作中，他善于調動車間各部線的干部職工力量，群策群力做好機車運用的管理工作工作；注重抓好與段橫向科室以及上級機關的協調與溝通，與調度配合默契，使得全段百余臺機車調度流暢，保證了運輸生產的需求。三是具備較強的領導能力。該同志自2003年7月份開始擔任段團委副書記兼任東部線黨支部書記的領導職務時，鍛煉了較強的工作能力，多次圍繞生產，帶領團員青年和干部職工在切入安全上，開展具有符合實際和創新思想的攻關活動，在團青和職工中產生了較好的反響；把握整體，能夠駕馭住工作大局，對工作擺布合理，推進有序；工作方法靈活，使所在的黨支部機車質量優良、職工隊伍思想穩定，圓滿地完成了各項生產任務。

四、作風民主，具備較高的群眾威信。注重加強思想作風建設，主要表現在三個方面。一是工作務實。所涉及開展的團的工作都能夠從本單位實際出發，并充分考慮基層落實效果，使團的工作都能落到實處。工作中提出了“以人為本、服務青年”的思路，充分發揮團員青年的積極性，不斷地為團員青年創建舞臺，讓青年成長成才，努力做到“青年強，則企業強”。二是作風民主。工作中，他極力倡導：凡事靠大家的原則。即：安全靠大家去實現，任務靠大家去落實，榮譽靠大家去爭取，效益靠大家來獲得。在這樣一個原則指導下，充分調動了廣大團青和職工參與安全管理積極性和創造性，使東部線的運輸安全工作持續穩定，為車間實現安全兩周年和三大業績考核四連冠做出了貢獻。三是注重形象。無論是在日常生活中，還是在工作中，都十分注意自身形象，嚴于律己，率先垂范，塑造了一名黨員干部的良好形象。