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2010年我縣春運工作在各級黨委、的下，在社會各界的支持下，圓滿結束。為今年全縣交通行業道路、水路春運工作，我局在縣委、縣和交通主管的下，以“”思想和十六屆三中全會精神為，牢固“安全責任重于泰山”的思想，堅決“安全、預防為主”的方針，地了全系統及運輸企業、汽車維修企業、車站、渡口春運安全工作，地了春運工作任務。

一、成立組織機構，組織

為盡快春運工作狀態，全系統，是各職能的組織，早計劃、早安排、早部署、早。我局于1月1日成立了以*局長為組長，**為副組長的春運，并制定出全局春運工作實施方案及應急方案，下設辦公室(交通局安辦)，指定專人，以對全系統及運輸企業、水上交通等春運工作的組織和組織。

二、交通安全宣傳教育，營造春運安全工作

在局的下，我局下發和轉發通知精神、運輸企業春運工作會議、張貼春運安全宣傳標語和印制發放《2010年春運須知》、《致春運駕乘人員的一封信》廣播、電視宣傳報道等，了一系列旨在春運安全的前期工作。1月2日，我局與交警、安監等聯合組織，并在縣分管參加和主持下，了全縣春運交通安全工作會議。1月6日，在將樂車站，我局同隆重舉行了“2010年將樂縣春運交通安全誓師大會”。

三、科學組織，精心春運工作

我局權威對全縣春運的調查分析和預測，即：今年春運(從1月30日開始，3月10日結束，為期40天)全縣道路旅客運輸量將比去年同期增長約3%。分析今年春運新情況、新特點、新問題，在“是客運、兼顧貨運、點面”的原則下，制定了全系統春運實施方案。，行業管理要求和本縣的，安排局各科室和職能及各運輸企業制定工作方案和兩套春運預案(一套是甲流感的春運預案，另一套是甲流感時的春運預案)。

在局的和帶領下，縣運管所、局工程路政等職能科室，行業工作特點，春運工作部署。縣運管所在對全縣道路、水路客運運力了多次詳細統計和預測的基礎上，按經營資質條件要求，對參加春運的客運班次和班期密度，放寬加班車和包車的限制，以充裕的春運運力;安排運管執法人員到車站值勤，對車站運輸秩序的管理。為春運期間水上交通安全管理，是全縣七個渡口、七艘渡船的安全渡運工作，局安辦、縣運管所多次春運前渡口、渡船的安全檢查，排除了多處事故隱患，在加大投入資金配齊配足渡船的設備救生器材的基礎上，指定海事執法人員協助有渡口的鄉鎮、村春運安全檢查和值班工作。局工程路政股從“春運公路暢通”的思想，了縣鄉公路路況專項安全檢查，投入資金，清理路障和設置公路警示標志或臨時隔離欄。

四、職責，強化春運安全管理

我縣春運工作的，道路客運安全和水上交通渡口渡運安全歷來是春運安全的重中之重工作。對客運市場的源頭管理，是春運安全的基礎。春運，我局及安辦、縣運管所執法人員一直把車站、渡口碼頭運輸安全工作檢查的。在道路客運安全管理，以“三把關一監督”為原則，除增派運管執法人員進駐車站值勤以維持客運秩序外，對客車日、趟檢制度的情況監督檢查;對客運車輛運行，除對駕乘人員證照審查和把關外，堅決省運管局和省交警總隊[2002]125號文件精神，反超載、反超速、反疲勞開車的專項整治活動，打擊無證經營、超范圍經營和客運市場中的“宰、甩、賣”客，客運企業安全生產自查、自糾工作。在水上交通安全監督管理，以渡口安全管理為，以水上交通安全“三長”責任制主要管理手段，依法監督管理職能，督促鄉鎮渡口值班和日常安全管理。據統計，春運期間全局道路、水路安全檢查活動共50余次(道路運輸檢查30余次，水路檢查20余次)，出動執法檢查人員330人次，檢查運輸車輛620輛，檢查船舶60余艘次，查處違章車輛85輛次(：超載9輛、非法從事危險品運輸車輛2輛、私家小客車1輛)，查處船舶違章5起，現場分流旅客42人，行政處罰金額12000元。

另據統計，春運期間，道路旅客運輸安全運送旅客109955人次，水路安全運送旅客14200人次。

總之，在全系統及運輸企業、車站和有渡口的鄉鎮、村及社會各界的努力下，2010年全縣春運圓滿了“安全、優質、暢通、有序”的。但暴露出不少的安全問題：縣內短途客車業主日、趟檢制度不自覺，時有逃檢;有渡口的鄉鎮、村對交通安全工作的程度較低，較少安全檢查和安排渡口安全值班;有些運輸企業重效益、輕安全的仍然等等。，全局應振作精神，以十六屆三中全會精神和“”思想為，《共和國安全生產法》，“安全、預防為主”的方針，加大安全生產監督管理，堅決安全生產工作任務，更大成績。