前言：本站為你精心整理了民政局加強科學安排總結區范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

過去的20*年，是*區開發建設管委會在中共*市委、市人民政府的正確領導下，深入貫徹黨的“十七大”精神，嚴格按照科學發展觀的要求，緊密圍繞年初制定的工作計劃，銳意創新、奮力開拓，在*區的措施制定、政策落實、項目推進和招商選資等方面取得重大進展的一年。現為了總結工作中的經驗教訓，掌握規律，發揚成績，克服困難，特對*區開發建設管理委員會20*年度工作作出總結，并對20*年度工作提出思路。

一、20*年度主要工作的回顧

（一）周密部署、科學安排，大力推進陸域形成工程的建設

通過筑堤圍海，是形成*區陸域的主要形式和途徑。于今年1月底完成項目招投標程序，5月中旬正式進場的*區一期南區圍（海）涂工程的開工建設，拉開了*區開發建設的序幕。該工程北鄰調整后的浙能電廠灰庫區，南至東干河，總圈圍面積4939.6畝（其中代建電廠灰庫623.3畝），圍堤長5021.6米，隔堤2894.6米,由上海航道設計研究院設計，批準投資概算8.53億元，分別由中交上海航道工程局、中交第三航務工程局中標承擔施工任務，中標金額為6.28億元。該項目作為*區一期主體核心工程之一，是我市有史以來本級財政投資最大的項目，它的實施，對于承接臨港產業落地，展開港口碼頭布局，加快港區建設步伐，意義十分重大。

管委會高度重視*區一期南區圍（海）涂工程的建設，將其提到港區當前工作的首要任務來抓。該工程通過多方的考察和反復的論證，創造性地采用大型土工織物充填袋技術作為工程的施工工藝，專門抽調專業技術人員組成工程指揮部，對施工現場進行強有力的監督和管理。同時以指揮部為單位，先后制定完善了工作人員考勤管理、部門職責、后勤保障等一系列規章制度，研究編制了《工程防臺防汛預案》等規范性文件，并以季查、月查、周查等多種形式，不定期地開展文明施工、安全生產大檢查活動，通過加強管理，經受住了四次強臺風的襲擊，沒有發生一次人員傷亡和沉船事故，確保了工程科學、安全、有序的推進。此外，還出臺了《工程綜合管理考評獎懲辦法》和《工程考勤制度》，有效地保證了工程建設水平，開創了我市工程建設領域的先例。

一年來，廣大工程建設者嚴格按照施工方案，努力克服施工地條件艱苦、環境惡劣的困難，積極應對因柴油價格持續上漲導致原材料運輸成本增加，部分運輸船舶難以承受高油價而陸續離開施工現場，以及工程缺乏臨時施工場地、施工地周邊缺乏拋石原材料等不利因素，加強協調，多管齊下，大力推進工程的建設步伐。截止20*年12月底止，完成工程量2.81億元，占年度投資計劃的140%（年度投資計劃2億元），完成總工程量的44.5%，占全市20*年度重點工程總量的14.8%。按照施工進展情況，工程將于農歷今年底前完成1#圍區的合龍，即實現圍堤標高達到4米以上，奪取了工程建設的階段性勝利。

（二）圍繞中心、突出重點，切實做好建設項目的管理和服務

今年以來，管委會認真制定建設項目的投資計劃，圍繞規劃編制、用海審批、土地利用、交通設施、環境保護、礦山資源、循環經濟、防洪防澇、產業布局等重點中心工作，穩步推進項目論證、設計、審批等前期工作，為*區的開發建設工作創造了必要的條件。

項目審批方面，國家交通部和浙江省人民政府于今年8月，正式下發了《*港總體規劃》（含*區）審查意見。之前，浙江省交通廳與*市人民政府已聯合審查通過了《*港控制性詳細規劃》（含*區）、*市人民政府批準了《*區控制性詳細規劃》和《*區防洪防澇規劃》。同時，*區作為*港的主要港區，被列入國家發改委、交通部《長江三角洲之外沿海港口建設規劃》和《浙江省沿海港口布局規劃》；浙江省人民政府了批準海洋功能區劃的修編；區域（蒲岐片區）的土地利用總體規劃修改開始啟動；近岸海域環境功能調整工作已上報*市人民政府，正在轉報省人民政府審批；港區工程施工專用建筑石料礦點山塘山礦區已完成了《開發利用方案》、《地質普查報告》、《水土保持方案》、《安全評估》、《環境影響評估》等的編制，開始進入施工爆破的招投標階段，沙港頭水閘工程完成立項、工可和初步設計，開始進入招投標前期準備階段。

項目推進方面，《*區循環經濟示范園區建設規劃》已委托浙江省發展和改革委會員宏觀經濟研究所完成文本的編制，并通過浙江省發改委組織的有關專家會審，總面積約2.7平方公里，總投資估算136億元（其中浙能*電廠1*億元），擬通過四年的努力，建設成為資源節約、生態優美、環境良好的產業園區；2個5萬噸級散雜貨碼頭工程建設開始啟動，已完成預可行性研究的編制，并通過了由省發改委、省港航局組織的方案設計審查，將建設成為*市有史以來規模最大的散雜貨碼頭工程；港區船舶基地布置規劃由中交第三航務設計院編制完成，由南京水利科學研究院所作的*灣*區岸線定床物模實驗已通過有關專家的評審。

基礎設施建設方面，開始啟動全長7.69公里，總投資6.8224億元的*市區至*區大通道工程的建設，將其作為*區近期的主要疏港道路，促使*區與*城市中心區、*經濟開發區和柳白經濟功能區連成一體，更快地融入區域綜合運輸體系之中，確立并提升*港在綜合運輸中的樞紐地位。同時，完成了虹南路、雙嶼路的初步設計，于今年9月委托鐵道第四勘察設計院編制完成了《*區鐵路專用線預可行性研究》，該專用線全長23.8公里，與甬臺溫鐵路紳坊站接軌，總投資估算6.77億元，全面構筑港區的立體交通網。

（三）以人為本、知難而進，認真落實政策處理的各項措施

*區開發建設區域涉及的政策處理工作是制約開發建設步伐最大的瓶頸之一，管委會始終把港區的開發建設、區域內農村集體經濟的發展和當地村民群眾的利益緊密結合起來，抽調專職干部下鄉、下村、下戶，到人、到位、到心，通過制作發放*區開發建設宣傳手冊、樹立廣告牌、組織慰問演出等形式，廣泛宣傳港區開發建設的現實意義和政策處理的法律法規等，用發展統一思想、用實惠凝聚共識、用真誠尋求支持，將廣大大村民群眾的思想統一到市委、市政府開發建設*區的重大決策上來，統一到*未來發展的大局上來，把握一切有利時期，調動一切積極因素，引導他們共同推進*區的開發建設步伐。

今年，通過深入的調查摸底。在去年已經能研究制定的《*區一期啟動區域政策處理實施細則》的基礎上，從以人為本出發，對海涂養殖物遷移的補償標準再提高一個檔次；在處理陡閘用地拆遷戶時，努力爭取拆賠指標2畝，讓拆遷戶有房可住；在處理礦山墳墓時，按照歷史和風俗，逐一核，完成180對墳墓的遷移，并予以足額賠償；其他如在地形勘察、測繪等方面，都充分兼顧了國家、集體和個人的利益，讓老百姓切實感受到我們政府的誠信，充分體會到我們開發建設*區的決心和信心。與此同時，管委會以原《啟動區域政策處理實施細則》基礎，結合目前國家最新的土地政策和*區的實際情況，又研究制定了《*區一期*區政策處理實施細則》，為實施港區北片區的開發建設提供了法律依據。

在具體的實施過程中，管委會充分把握當前村級兩委組織換屆選舉的有利時機，及時召開*區*區啟動建設的動員大會，宣傳相關的政策法規，同時，管委會還通過由市政府與啟動區域涉及的相關鄉鎮簽訂包干協議書等形式，啟動區域涉及的相關鄉鎮還分別成立了政策處理工作領導小組，一級抓一級，層層抓落實，先后召開了幾十個各種類型的政策處理會議，與廣大村民進行廣泛的接觸，全方位地收集意見建議，科學、合理、精心地組織實施。*區一期啟動區圍塘內養殖塘涉及的11個村村除蒲岐鎮寨橋村外的政策處理工作基本完成，總處理面積2000余畝，收到了良好的效果。

（四）抓大引強、有的放矢，努力營造招商選資的強烈氛圍

一年來，管委會采取邊規劃邊招商，項目成熟一個落地一個的辦法，積極推進*區的招商選資工作。20*年12月，與世界港口運營排名第一、集裝箱排名第四的迪拜環球港口集團簽訂了2個5萬噸級多用途碼頭項目的合資意向協議，標志著*區開發建設的國際化程度邁進了堅實的一步，該兩個碼頭總投資12億元，建成后，將成為*灣區域迄今為止最大的多用途泊位。

與此同時，港區還與行業排名亞洲第一、世界前十的中國海螺集團簽訂了投資8億元年產480萬噸水泥粉磨站循環經濟項目，該項目對于消化浙能*電廠產生的工業廢渣，減輕工業廢渣露天堆放對土地資源需求的壓力和廢渣運輸對公路的負擔，形成循環經濟產業鏈，具有直接的作用，且經濟效益明顯，對于進一步開拓我市稅源，促進經濟的發展具有重要的意義；此外，還與執行國家專項任務的珠海振戎公司簽訂了投資2.6億元的*區一期規模20萬立方米儲罐區中轉成品油庫項目，這對于填補我市大型成品油庫的空白，加大第三產業的經濟塊狀，提升綜合經競爭力，提升我市的經濟總量，將意義深遠。

除此以外，管委會正與世界500強企業*李嘉誠和記*集裝箱公司、*港務集團、美國凱雷集團和中國500強企業新奧集團等展開了集裝箱運輸、碼頭建設、臨港產業等投資項目進行在洽談，對于已經落戶的中歐船業和澳力船業10萬噸級船舶制造項目做好開工服務，其他要求入園的內資更是絡繹不絕。另外，《港區項目準入辦法》已完成初稿，進入征求意見階段，為港區的招商選資工作營造了強烈的氛圍。

（五）外樹形象、內強素質，積極開展“作風建設年”活動

“作風建設年”活動的成效是*區開發建設工作能否順利推進的重要保證。自市委召開“開展‘作風建設年’活動動員大會”后，管委會即建立機構、制定方案，組織討論，組織一系列的主體實踐活動。先后結合黨的“十七大”、黨風廉政建設、法律制度以及港口開發建設等，展開廣泛的學習活動，引導廣大建設者養成終身學習的良好習慣，進一步充實了全體干部職工的知識面，提高了知識水平和自身素質及業務能力堅定了開發建設*區的信念，樹立了良好的港區形象，形成了共同理想和精神支柱。

此外，管委會為了克服工作作風問題，建立了《黨委民主生活會制度》、《黨委中心組理論學習制度》、《機關干部廉潔自律和廉政檔案制度》、《機關干部學習與進修制度》、《管委會辦公制度》、《管委會后勤管理制度》《管委會機關干部考勤與請銷假制度》、《管委會財務管理制度》等8項制度，嚴格機關內部管理，把制度建設與年終考核結合起來，把考核結果和經濟分配掛起鉤來，同時實行目標管理責任制。我們根據各項工作的特點，進一步明確了工作目標和工作任務，將“活動”貫穿于港區的工程建設全過程，貫穿于招商選資的全過程、貫穿于征地政策處理的全過程、貫穿于規劃編制、項目審批的全過程,，將各項工作不斷推向前進。

通過開展“作風建設年”活動，管委會干部職工的思想作風、學風、工作作風、領導作風和生活作風的有了明顯的改善，先進事跡層出不窮，好人好事蔚然成風，吃苦耐勞的優良傳統和開拓進取的工作作風得到了進一步的發揚，確保各種廉潔自律規定落到實處，也強化了黨風廉政責任制，牢固樹立為政清廉，廉潔從政意識，踏踏實實做事，清清白白做人，自覺抵制各種不正之風和腐敗行為，始終保持清正廉潔的形象，受到了社會各界和上級領導的充分肯定。