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20**年是一個成績不錯的一年，在股份公司各級領導的和各個單位的支持下，我市場部基本完成了整年的工作目標和任務，在推進各個方面取得了十分可喜的成績。2009年，經過半年的努力，我們市場部在股份公司經過航食業(yè)務和人員整合、食品廠獨立運行后，按照公司提倡的“以成本為中心、管理為紐帶，服務為重點”進行工作。2009年從一月至現(xiàn)在的工作總結如下：

一、明確細化市場部內部管理

在股份公司2009年工作安排中指出：明晰單位主體責任、領導責任和崗位責任。把安全目標和要求落實到每個企業(yè)、每個員工，使每個企業(yè)領導都清楚自己工作崗位的危險源在哪里，發(fā)生的頻次是多少，引發(fā)的原因是什么；使每個員工都明了自己的崗位安全責任是什么。其次要完善安全管理制度體系，使南航航食系統(tǒng)的兩級安全管理制度完整匹配、管控有效。第三，完善安全管理的監(jiān)控考核體系，做到嚴格、務實、細致、動態(tài)。重點檢查和日常管理相結合，執(zhí)行規(guī)章與完善規(guī)程相結合，過程控制和全員參與相結合，以促進系統(tǒng)化管理。

針對承接公司配餐計劃業(yè)務管理，下發(fā)了《航空食品部配餐業(yè)務管理規(guī)定》，市場部為了配合公司進行市場整合后順利開展市場部門管理有章可循，促進公司進行業(yè)績考核，強化考核剛性。市場部做為公司變動成本系統(tǒng)的把控的首要部門，市場部的管理著重做人員業(yè)務管理和成本控算。成本控算一直在各個部門管理中處于一個十分尖銳的話題，特別市場部這個存在一個靈活的費用支出問題都是財務部門管理的一個匹配難點。為了響應股份公司“以成本為中心、管理為紐帶、服務為重點”的口號，配合財務對內部成本的控算，市場部建立了部門臺帳。附臺帳模板圖1

市場部是一個人員靈活運做，部門實行“業(yè)務通知”管理人員的市場調配。在市場部門和生產部門中，業(yè)務的行走流程與生產流程時間上有一定的沖突，便于對市場部與生產部門的信息的溝通做了相應管理。

在各個調配中，根據(jù)各個公司餐譜的不同，生產部門與市場部門也相應的做出聯(lián)手對策。20**年在股份公司啟動“餐食對配”項目，20**年推出了“兩艙”奧運餐譜和運動健將餐譜；新增了老火靚湯和果籃，豐富京廣等精品航線的“兩艙”餐食；及時以“溫暖、舒展、均衡、滋養(yǎng)”為主題的普通艙紙餐盒替換奧運版餐盒；圍繞“兩艙”餐食的生產特點、服務標準、規(guī)范要求，進行業(yè)務培訓，著力在養(yǎng)生與美味、中餐文化與國際標準融合上有所突破。市場部按照20**年的奧運餐譜得到的反映，上半年的餐譜一直繼續(xù)著餐譜的改進。根據(jù)中國的特色與客戶的需求相應在餐譜的研究上下足了工夫。在歐美澳國際長航線、日韓航線加大改餐力度，滿足個性化飲食需求。

二、多管齊下，大力推行增收節(jié)支

20**年以開展“崗位增收節(jié)支”活動競賽為手段，努力提高經營管理水平。一是發(fā)揮整合優(yōu)勢，啟動“餐食對配”項目。二是“崗位增收節(jié)支”競賽活動貫穿全年。各單位積極響應，設計制定“增收節(jié)支優(yōu)勢項目”，整個活動在全年增收1000多萬元，節(jié)支500多萬元。三是啟動了集中采購工作。

2009年將本著“宏觀出政策，微觀見實效”的原則，深入開展增收節(jié)支活動。在加強管理、控制成本的同時，要擴大收入渠道。要通過質量，通過合作，努力爭取外航的配餐收入；要在非航空市場業(yè)務方面有所作為，有所突破，決不能被動經營，坐享其成，要發(fā)揮空中餐食品牌優(yōu)勢，加強上下游產業(yè)鏈的產品合作和開發(fā)。

三、針對相應的的情況針對性的分析

公司名稱2009.12009.22009.32009.4公司名稱2009.12009.22009.32009.4

國航10359912556995866104964漢莎LH225439702535628

東航23382225671970116030肯尼亞KQ6581730071963112944

上航2374027**32465130348印尼發(fā)達飛7P141386114131289

山東航4000414737784034卡塔爾QR18217419150

東星航空公司2325223391141130阿聯(lián)酋EK10025

海航84606889058151294037美西北NW500549359660

海航金鹿4307422140104316聯(lián)邦快遞FX17616510291199

海航火車餐25503283562550324910UPS284135188251

揚子江快運航空105103126129漢莎貨機74549175

西部航空公司4415438139714364印尼航空12111289

鷹聯(lián)航空1644大韓貨機28

圖22009年1月-4月各個航空公司定餐表

◆由于1、2月份是春運期間，國內各航空公司客座率增加，加班航班增多，因此同比3月份進入銷售淡季，國內各航空公司餐量有一定幅度的下降。東星航空由于機構重組3月14日停航，在我司配餐的10個航班由其他航空公司代飛，對我司3月份的餐量及收入有較大影響。

◆美西北航空3月份停航，餐量驟減。邦快遞航班增加，由2月份126份餐增加到3月1000多份餐，增幅423.64％。

◆卡塔爾航空由于收入滯后，3月份餐量沒有可比性。

詳細數(shù)據(jù)沒有在材料中

四、加大對客戶的追收欠款工作

五、以服務促發(fā)展，用心處理客戶與旅游投訴

在2009年的工作會議上，公司提倡“以成本為中心、管理為紐帶，服務為重點”，服務已經成為了創(chuàng)新市場營銷的手段。在市場競爭中，服務在市場營銷體系中，現(xiàn)在占有市場手段中的50%。在客戶營銷與客戶消費中，立足于服務的心態(tài)活動市場。