前言：本站為你精心整理了民政局交通工程建設總結縣范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

*年，在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，我局認真貫徹落實全縣交通工作會議精神，按照實現更快更好發展要求，大力弘揚埋頭苦干精神，克服諸多困難和挑戰，較好的完成了全年各項目標任務，保持全縣交通事業穩定快速發展。

一、主要工作任務目標完成情況

（一）工程建設。全年工程建設總投資達1.43億元。包括投資2685萬元完成廊泊路14.8公里大修工程；投資596萬元完成保滄線12.4公里中修工程；投資1800萬元完成滄東工業園區3.2公里主干路新建工程；投資5000萬元完成*市*大道3.4公里改建工程。同時投資4225.5萬元完成76條161.93km農村道路改造工程，其中完成國補改造項目38條71km、省補鄉道改造項目5條12.9公里、市補改造項目28條69.98公里，完成列入2009年計劃，*年已實施的5條8.05公里。另外全面完成廊滄高速公路滄縣段拆遷占工作，保證縣境內重點工程順利推進。

（二）養護管理。轄區內國省干線年末綜合值達到95.6，好路率全年平均95.7%。其中完成307西線、保滄線、104線等國省干線小修挖補44.2km2；新植喬木1.49萬株、灌木67.58萬株、花草4萬平米，補植喬木60株、灌木2.28萬株；路政管理收取路產賠（補）償費30.96萬元，檢測車輛5916輛，其中超限車輛3266輛，卸載貨物23147.38噸，收繳罰款156.691萬元。地方道路全年共計完成縣、鄉、村道中小修171.3km2/59.2km。全縣縣級公路年末綜合值達到43.7，好路率全年平均45.6%。

（三）規費征收。共完成各項規費征收9355萬元，其中征收汽車養路費8050萬元、小拖養路費148萬元、運管費720萬元、貨附費270萬元、客附費167萬元，分別占年計劃的92%、100％、109%、104%、83.5%。

（四）行業管理。全年全縣道路運輸能力不斷增長，全縣營運客車、營運貨車（含危貨）、出租車分別達到了221輛、8905輛、938輛。客運量、客運周轉量、貨運量、貨運周轉量同比增長。擁有駕駛員培訓學校4所、汽車維修企業143家（一類5家、二類23家、三類115家）、專業化二級維護作業站5家、檢測站1家、四S店23家；擁有農村客運班線67條（其中公共式班線達到45條），新建簡易客運站2個、侯車亭13個、招呼牌71個，全縣鄉鎮公共式班車通達率達到100%，村村通車率達到93%。

（五）招商引資。共引進無償資金達1.2542億元。其中引進廊泊路大修、*大道改建、保滄路中修、滄東工業園區主干道新建等重點工程項目資金1.0081億元；引進國省干線和地方道路養護資金923萬元；引進76條農村公路改造國、省、市補助資金1492萬元；引進縣鄉道路橋梁改造資金46萬元。

（六）企業改制。六家企業中汽車運輸一隊和三隊已完成破產，進入最后的終結階段；裝卸運輸隊、汽車維護廠、汽車運輸二隊全部完成資產清算評估、債務鏈解除等前期工作，正在完善推進產權制度改革；金橋剎車片公司已停產進入了破產程序。

二、主要工作做法和措施

（一）堅持科學規范管理，工程建設創優提速

重點工程建設：今年我局在重點工程施工中全力做好四個到位。一是科學調度及時到位。工程建設指揮部堅持每日一“碰頭”、每周一調度、每月一例會，對施工中出現的各種困難和問題，及時進行解決，保證了工程建設高效推進。二是機械設備保障到位。先后投資100余萬元對攤鋪機、油料拌和臺、壓路機等重要機械設備進行徹底維修保養，有力保障了工程建設的順利開展。三是材料管理規范到位。今年重點工程大多采用了水泥穩定碎石的新施工工藝，施工材料在很大程度上關系到工程質量和效益。為此，我局投資60余萬元在崔爾莊養護中心建立了一個新料場，并積極克服資金緊張、料源緊缺、車隊運輸困難等各種不利因素，全力以赴優選工程材料，全面保證了工程質量和進度。四是質量監管嚴格到位。堅持從現場管理等基礎工作抓起，推行目標崗位責任制，拓展質量通報和跟蹤整改制度，確保全方位、全過程、全天候的質量監控。同時投資20多萬元順利完成試驗室丙級資質晉級工作，進一步提升了公路工程綜合試驗能力和工程質量。

農村公路建設：今年是我縣農村公路集中改造年，為保證農村公路工程質量，按計劃完成任務，我局立足于“早開工、嚴管理、優服務、創精品”的工作思路，確定*年為農村公路工程質量提高年，針對原材料漲價、工程成本大幅增加、資金嚴重短缺等困難，積極開展跑市進廳活動，先后爭取到滄東工業園區主干路建設、農村道路及橋梁改造等上級補助資金1500余萬元，及時緩解了建設資金的壓力，保證了所有工程全部按期完工。施工過程中嚴格推行目標崗位責任制，堅持進駐人員點上監理和上級監理人員面上監理相結合，對每個施工環節進行跟蹤檢測，做到路基不質檢不上土，結構層不驗收不鋪油，通過科學管理，規范施工，高標準、高質量的完成了各項地方道路改造工程。

（二）抓好重點打造亮點，公路形象有力提升

一是著力突出綠化美化特色。今年我局進一步總結和發揚307國道“文明生態走廊”創建的成功經驗，特別在公路綠化、凈化、美化質量上下功夫，首次采取綠籬式綠化結構，重點對307東線和保滄線共24.6公里的綠化平臺進行全新改造，進一步提升了我縣轄區公路的綠化美化檔次。二是著力實施公路保暢工程。以提升公路安全通行能力為重點，在全面抓好國省干線路段小修維護工作得同時，今年進一步加大了進京104國道和重點地方公路的整修力度，做到挖補及時、挖補徹底、挖補到位。同時針對治超工作中的新問題及時調整治超策略，有效打擊擅自超限運輸的違法行為，確保了奧運前和奧運期間公路的安全暢通。三是著力抓好拆遷拆違工作。嚴格按照市、縣拆遷拆違工作要求，投入大量人力物力，在所有國省干線和重點地方道路深入開展拆遷拆違工作，對公路標志標線、公路綠化、以及平交道口等進行統一整治，對沿線過村路段排水溝、路肩、邊溝內的垃圾、堆積物進行徹底清理，使全縣公路環境得到明顯改善。公路養護管理工作繼續在省、市年度聯查中位于前列。

（三）加強市場監管服務，實施奧運安保工程

一是健全組織，落實責任。專門成立了奧運反恐暨安全防范工作領導小組，確定了安全保衛、道路運輸、公路設施等工作的牽頭人、責任人和協助單位。制定下發了《反恐暨奧運安全防范工作方案》，強化了一線崗位責任，把防控任務落實到每一輛車、每一個人，構建嚴密的防控網絡。二是突出重點，強化措施。對全縣道路、橋梁進行一次拉網式檢查維修，進一步完善道路安全設施。對全縣客運企業進行了互檢互查，逐項登記和整改排查出的交通安全隱患。對全縣運輸危險化學品的企業、車輛和人員加強動態監管，督促企業嚴格執行公路運輸通報制度。對客運站點和有關車輛，堅決執行“三關一監督”和“三不進站”等制度規定。三是加強監管，重點整治。在全縣深入開展了以客運、出租、危貨運輸、汽修等為重點的運輸市場安全綜合整治活動，共查處無證經營黑出租100余輛，非法營運客車8輛，各類非法維修業戶7戶，各類違規經營行為82起，通過實施強有力的市場整頓措施，創造了安全和諧的道路運輸環境。

（四）著力提升征管質量，規費征收較好完成

一是狠抓車輛包繳。認真落實冀政辦[*]30號和冀交征[*]221號文件精神，在業務大廳專門設置包繳窗口，大力宣傳包繳政策，加班加點為車主辦理包繳業務全年共包繳車輛4100余臺，包繳費額達960萬元，有力推動了養路費的快速增長。二是加強欠費催繳。積極轉變征費觀念，拓寬征費思路，著眼于挖潛增收，專門成立了催繳工作辦公室，梳理欠費車輛，電話通知車戶，郵寄催繳通知書，全年共催繳車輛2000余臺，補征養路費33萬元。三是優化服務環境。全面推行首問服務、延時服務等便民舉措，深入鄉村、市場和車輛集散地開展送證上門零距離服務。同時抓好外勤執法規范化建設，要求征稽人員嚴格遵守“交通行政執法禁令”、“交通行政執法忌語”等規定，查處漏費汽車實行手機拍照，做好證據保存，樹立了文明執法新形象。

（五）依法加大攻堅力度，穩步推進企業改制

今年我局進一步加強對企業改制工作的領導，積極協助銀行、土地、醫保等相關部門，爭取政策支持，著力解決了養老、醫保、低保等企業職工關注問題。同時針對企業改制期間企業干部職工心緒不穩、思想波動較大的特點，進一步加強思想政治工作，局有關領導多次到下屬企業，與職工交換看法，征求意見，及時解除職工思想上的疙瘩，讓職工吃“定心丸”，做到了改革、生產兩不誤，保持了改制企業的穩定。

（六）加強黨風行風建設，實現科學和諧發展

今年，我局緊扣中心工作，密切交通行業實際，不斷創新方式方法，狠抓黨風廉政建設、行風和精神文明建等工作不放松，先后開展了解放思想大討論、學習十七大精神、機關效能建設十個“一點”和第十二期執法人員軍政培訓等活動。5月12日四川汶川發生大地震后，我局干部職工分別以獻血、捐款、交特殊工會會費和黨費等形式積極支持災區抗震救災和重建工作，共為災區捐款13.368萬元。通過這些活動的組織開展，極大煥發了全局干部職工愛我交通、奉獻交通的強烈愿望和工作熱情，在全系統形成了埋頭苦干、勤奮創業的良好局面。

另外，我局招商引資、安全生產、工會、法制、財務、老干部、交通戰備和計劃生育等其它工作都全部完成年度任務，取得較好成效。

*年，我縣交通事業取得新的突破，但在發展中還存在一些問題，主要表現在：一是資金嚴重短缺。近年來，按照上級指示精神，我局對全縣農村公路特別是危橋病路進行了集中改造，到目前為止，大約有1800萬元的農村公路建設改造工程政府配套資金沒到位，干線公路很多資金也沒有及時到位，致使目前我局建設資金缺口非常大，資金周轉十分困難。二是農村公路重建輕養問題仍很嚴重。部分鄉村干部群眾對農村公路管養職責劃分和管養責任主體尚未認識到位，仍存在重建輕養思想，導致目前全縣除縣道、重點鄉道外，大部分鄉村公路管養工作還比較滯后。三是運輸行業管理難度大。我縣運輸市場起步早、運力基數大、從業人員多，而且行業管理中受社會關注的熱點問題問題較多，如油價上漲、客運站建立、公交出城等問題日益凸現，不可預見的突發事件多，給運輸行業發展和管理帶來一定難度。