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**同志畢業于重慶交通學院管理工程系,自1995年參加工作以來,始終刻苦鉆研業務工作,嚴于律己。在工作的九年里,他熱愛交通運輸管理事業,愛崗敬業,積極進取,在工作中處處發揮黨員模范帶頭作用。
一、愛崗敬業,深入實際調查研究
1995年大學畢業后,他被分配到甘肅省公路運輸管理局運輸管理科從事貨運管理工作。當時,在交通運輸行業管理工作中,普遍存在著重客運、輕貨運的思想,尤其是當時貨運市場秩序混亂,車霸、貨霸欺行霸市的行為十分嚴重。面對這樣一種現狀,**同志撲下身子到基層做了大量的調查研究工作。為了摸清情況,找準癥結,1997年7月,他連續兩個月在我省小商品市場集中的天水市秦安縣、張家川縣、武山縣、甘谷縣走訪車主、貨主。為了取得最準確資料,他與貨車司機吃在一起、住在一起,坐著貨車實地測算運輸成本。在調查的基礎上,提出了改善貨運市場管理,必須加快運輸有形市場建設,加快貨運信息化建設的思路。被省交通廳采納,當年就在秦安縣、甘谷縣、武山縣展開了貨運有形市場建設及貨運信息網絡建設的試點工作,1998年取得了豐碩的成果,在天水市,全省召開了貨運管理現場經驗交流會,目前秦安、武山兩個貨運市場已被交通部評為貨運管理先進站場。
二、求真務實,以嚴謹的作風開展工作
由于他出色的工作成績,1999年,在工作的四年后,被組織調任計劃科副科長。在沒有配備科長的情況下,**同志全面負責該部門的工作,作為一名年輕干部,**同志對自己做出了更加嚴格的要求。計劃科的主要業務工作是負責全省公路運輸業的發展與規劃,公路運輸站場建設管理工作及統計和運價管理工作。面對建設任務重、建設資金不足的矛盾,**同志對運輸站場建設項目的管理工作慎之又慎。對項目的立項選址,他總是多次跑現場,精心審核,合理選取。把每一個項目的建設放到整個地區運輸發展的大背景中去考慮,使有限的資金用在刀刃上。他對全省運輸站場情況了如指掌,有些地區為了爭取項目,存在虛報情況,他發現后都一一指出。**同志對車站建設項目的工程質量極為重視,他經常到施工現場監督檢查建設質量。對發現問題的項目決不留情。2003年冬天,在驗收酒泉市“村村通”工程、農村客運站建設項目時,他冒著嚴寒一個鄉一個鄉的仔細審查,對部分鄉鎮車站建設中私自變更設計的問題,他嚴厲批評了項目負責人,并責令立即返工。正是這種對工作一絲不茍的精神,他贏得同志們的信任。
三、勇于探索,大膽創新,用改革的辦法解決發展中的問題
2002年,我省開始大規模建設農村運輸站場。為了做好農村客運站的建設規劃,合理確定建設規模,他和設計院的同志們多次到鄉鎮去,到農村去,和農民群眾面對面的征求意見。對每條意見都認真歸納整理,制定了全省統一的農村鄉鎮汽車站建設標準圖,編制了《農村客運站建設計劃》,為我省爭取國家投資奠定了基礎。2003年4月,面對突如其來的“非典”疫情,他毫不畏懼,帶頭志愿加入到車站防非典第一線工作隊伍中去,在疫情最重的時刻,他在蘭州汽車站組防非工作。為了讓同志們多休息,防非典期間的節假日,他都主動要求替別的同志值班多次放棄自己休息的機會。,
為了進一步開放運輸站場建設市場,多渠道籌融資,憑著多年的工作實踐和勇于探索的工作精神,他提出了在運輸站場建設中實行項目法人招投標的建議,并在2004年成功組織了7個運輸樞紐項目的法人招投標工作。在我省的交通基礎設施建設中實現法人招投標,這是一個創舉。為了解決車站經營中的困難,他結合甘肅省車站經營實際,大膽提出了經營權與所有權相分離,實行特許經營的訪法,并在省內選擇試點積極推行。
四、團結同志,善于學習,帶領科室同志共同前進
**同志能在運輸管理工作崗位上取得突出成績,與他堅持不懈的加強自身學習,不斷提高為人民服務的本領,以及扎實嚴謹,樸實求真的工作作風是分不開的。他給自己定規矩,每月要寫一篇關于業務工作的文章,讀一本與自己工作有關的書,他多次在《中國道路運輸》、《交通企業管理》、《甘肅省道路運輸》等期刊、報紙上發表過專業論文。同時,他還以自己的行動影響著科室的每一個同志,經常在科室內組織討論,在他的帶領下,科室多次被評為基層先進單位和先進科室。他把管理工作看成是對群眾的服務,不僅辦事態度好,熱情高,而且善于管理,同部門之間建立了良好的合作關系。他要求科室同志對待來辦事的基層同志要多從自我做起,從小事做起,與事多商量,決不能推諉扯皮。對于基層辦事的同志,他總是能及時給予滿意的答復。
辛勤的勞動,他本人也贏得了同志們的認可。自2001年以來,連續三年年終工作考核中,他本人都獲得了優秀,并多次被評為運輸管理系統先進工作者,他本人所在的科室也多次受到上級部門的表彰。