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信念鑄質(zhì)量青春映黨旗

__呼和機(jī)務(wù)段檢修車間副主任杜建龍同志先進(jìn)材料

杜建龍，1987年從太原鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)，先后當(dāng)過機(jī)車鉗工、工長、調(diào)度員，現(xiàn)任檢修車間副主任，是一名工作在檢修一線的共產(chǎn)黨員。十幾年來，他憑借著對鐵路事業(yè)的熱愛，將自己的熱情與智慧傾注于機(jī)車檢修工作中，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的成績。多次被評為局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，連續(xù)6年被評為路局先進(jìn)生產(chǎn)者，先后榮獲鐵道部“火車頭”獎?wù)拢灾螀^(qū)勞動模范等榮譽(yù)。他始終把共產(chǎn)黨員的使命放在首位，用一言一行，發(fā)揮出先鋒模范作用。

有人給他算了一筆帳，僅去年一年，累計義務(wù)獻(xiàn)工近1000小時。全年幾乎放棄了節(jié)假日休息，不論是白天黑夜，只要有活，他總是在現(xiàn)場，強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任心促使他在工作中盡職盡責(zé)。有人說他不懂一張一弛之道，可他覺得，機(jī)車質(zhì)量不能一張一弛，安全管理只能抓不能放。翻開他的工作手帳，詳細(xì)地記錄著每天的小輔修機(jī)車、重點(diǎn)修程、機(jī)車交驗(yàn)情況。對每天的重點(diǎn)修程工作，他都做到過程親自盯、質(zhì)量親自驗(yàn)，他說這是他的責(zé)任。有一次機(jī)車主電路接地，他檢查后發(fā)現(xiàn)是整流管燒損，就記錄在手帳上，作業(yè)完畢后上車檢查，發(fā)現(xiàn)檢修工作者只換了兩根整流管，另外有三個絕緣破損的整流管沒有換，解釋說這三個還可以使用。他立即指出，絕緣破損的整流管在低電流時是可以工作，但在高電流時極易造成短路，形成新的故障，所以必須處理。更換完畢后，他第三次上車，盯機(jī)車自負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)良好時才放心。為了消除每一點(diǎn)隱患，他總是這樣認(rèn)真盯作業(yè)過程、查作業(yè)結(jié)果、看機(jī)能試驗(yàn)，一次次的嚴(yán)格把關(guān)，保證了機(jī)車質(zhì)量。用一時、一天、一周的機(jī)車質(zhì)量，換取一月、一季、一年的生產(chǎn)安全。

他認(rèn)為作為一名共產(chǎn)黨員，作為一個勞動模范，這是一種責(zé)任、一種表率，工作當(dāng)中就應(yīng)該苦干、實(shí)干、拼命干，干出成績，做出樣子。

記得有一年春天，由于沙塵暴造成大量的超范圍修，僅更換輪對就多達(dá)70余條。每當(dāng)遇到困難，他都堅持現(xiàn)場指揮。在整修7284機(jī)車時，因?yàn)榍S斷裂需要更換，可發(fā)現(xiàn)新曲軸與主發(fā)聯(lián)結(jié)的法蘭螺絲孔不配套，需絞孔。怎么辦，如果再吊曲軸重新作業(yè)，工時既長工作量又大，肯定會影響按計劃交車。在這種情況下，他組織柴備組工人師傅，一起邊干邊攻關(guān)，在機(jī)體上手工絞孔。經(jīng)過一天一夜的努力，終于在天亮?xí)r絞配完成作業(yè)。工人休息去了，他卻雖倦不歇，繼續(xù)指揮生產(chǎn)，直到機(jī)車如期交付。

困難面前不回避，是他一貫的作風(fēng)。也是一個夏天的晚上，一臺機(jī)車因油水溫度高，需更換冷卻單節(jié)。當(dāng)時正值全路調(diào)圖達(dá)速關(guān)鍵期間，機(jī)車供應(yīng)十分緊張。他和傳動組的同志們一起加班更換，一直到凌晨3點(diǎn)才更換完畢。

每天下班前,時間再晚,他總忘不了到各班組檢查一遍，看看班組水、電開關(guān)和班組的門窗是否關(guān)好，能處理的，當(dāng)時就處理了；一時處理不了，他就記在本上，通知相關(guān)部門班組解決。有人說，象這么一點(diǎn)小事,讓別人管不就行了嗎?可他覺得，自己是黨員，就是要比別人多操一份心，多盡一份責(zé)。黨在群眾中的形象，就要從一點(diǎn)一滴的小事中建立起來。

“機(jī)車檢修工作，是螺絲上擺擂臺，全憑精細(xì)的功夫。”這是他在每天點(diǎn)名會上布置工作時常愛說的一句話。他是這樣說的，也是這樣做的。一臺機(jī)車更換增壓器，由于緊固螺絲長，檢修人員圖省事，多加了一個墊片。他發(fā)現(xiàn)后要求取掉多加的墊片，更換合適的螺絲，按技術(shù)要求檢修。避免了由于多一個墊片緊固不牢，可能發(fā)生故障的違章。還有一次，輔修機(jī)車燃油表管接頭輕微滲油，檢修工作者認(rèn)為輕微滲油不影響機(jī)車正常工作，沒做處理。他發(fā)現(xiàn)后，要求必須緊好。隨之告訴這名作業(yè)者，不注意一個小的問題，就要釀成大的惡果。

作為黨員技師，他把學(xué)習(xí)作為更好發(fā)揮作用的有力保證。他堅持學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》等規(guī)章，反復(fù)研讀《東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車》、《東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車》、《內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)》、《內(nèi)燃機(jī)鉗工、機(jī)車鉗工、制動鉗工應(yīng)知應(yīng)會》等書籍。把技術(shù)業(yè)務(wù)書籍隨身帶在身上，一有空就拿出來翻看。有時到技術(shù)室、有時到班組、有時到現(xiàn)場，也是有機(jī)會就請教技術(shù)人員、業(yè)務(wù)水平高的師傅。每當(dāng)有新的技術(shù)規(guī)章，新的工藝標(biāo)準(zhǔn)，他就不停翻圖紙、查資料，反復(fù)琢磨領(lǐng)會，入腦入心，前前后后他記的學(xué)習(xí)筆記多達(dá)幾十本。專業(yè)知識的大量積累，使他解決實(shí)際問題的能力不斷提高。靜液壓馬達(dá)油封漏泄、增壓器轉(zhuǎn)子固死、機(jī)車整流性能不強(qiáng)，一項(xiàng)項(xiàng)的技術(shù)難題在他的專業(yè)組織下得到控制；柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)改良、機(jī)車1ZL改造、檢修微機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)，一件件的工作在他的協(xié)調(diào)下去的成功。每當(dāng)人們說起這些時，他總是謙虛地說：“工作是大家干的，我只是沒說外行話，做點(diǎn)分內(nèi)的事。”

一個人有了目標(biāo)，就找到了前進(jìn)的方向；有了責(zé)任，就會產(chǎn)生不竭的動力。一個追求質(zhì)量的本分，讓他把十幾年的精力放在了機(jī)車檢修上。在妻子眼里，家只是他的驛站，家里的事根本指不上。可是在群眾的眼里，他是一名對家有著更深理解的黨員，他愛得真誠、愛得樸實(shí)。