低碳經濟發展研究3篇
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本文闡述了煤炭企業的發展現狀，分析了煤炭企業發展過程中存在的主要問題以及煤炭企業發展循環經濟的必要性。探討了我國煤炭工業資源的合理利用與開發，并指出煤炭企業的長期粗放型增長是不可持續的，為此，經濟增長的方式應該及時得到轉變，同時還要加強循環經濟發展，提高煤炭資源的利用效率，以實現煤炭企業可持續發展為根本目標。煤炭企業發展循環經濟的必要性中國煤炭企業的生存危機煤炭是中國的重要能源，煤炭產業關系到中國經濟的發展和環境的變化趨勢。新中國成立以來，中國煤炭工業的迅速發展為現代化和社會發展提供了重要保障。但由于煤炭是一種耗竭性能源，隨著采礦活動的繼續，煤炭產量已經下降。企業是生命，而煤炭企業從單一的可采儲量到其生命是先天的。然而，煤炭資源是一次性的，資源總量是有限的。因此，煤炭企業的生存危機是不可避免的，只有堅持發展循環經濟，才能保持企業生機和活力。
可持續發展策略的要求可持續發展戰略要求落實資源保護、合理開發利用、經濟、社會和環境效益最大化的基本國策。在發展經濟的同時，現代人不能耗盡資源和環境污染來實現。煤炭企業具有突出的行業特征，通過核算和控制煤炭環境成本，能對短期行為起到一定的抑制作用，有效促進煤炭企業環保投資加大，資源配置更加合理化，社會成本明顯降低。這些都符合可持續發展的內涵，有利于實現可持續發展戰略目標。環境成本在煤炭成本中所占比例較高煤炭生產過程不僅是煤炭產品的生產過程，也是生態環境破壞和資源枯竭的過程。在產品生產過程中，煤炭企業不僅要支付產品生產本身的成本，還要支付環境破壞和資源枯竭的成本。近年來，煤炭資源逐漸減少，大面積的地表塌陷，再加上堆積的大量煤矸石，不僅嚴重破壞耕地，而且排放的廢水和廢氣也引發大氣污染和周邊耕地退化等方面的問題。由此可見，煤炭企業用于保護資源和環境的成本要比其他行業高。基于這一情況，煤炭企業不得不加快發展循環經濟。煤炭工業發展中的實際問題浪費大量資源因規劃和管理方面還有諸多不足，科學的儲量管理制度欠缺，對資源勘探也沒有充分重視起來，所以煤炭企業只將經濟效益及產量放在首位，使煤炭資源的回收能力被徹底的破壞。據相關數據統計，我國煤炭資源只有30%-40%的平均綜合回收率，資源浪費情況較為嚴重，應該采取有針對性手段加以解決。較低的資源利用率在設計效率方面，我國的主要耗能設備在此方面要低于國外先進水平，低了8%左右，這一點在燃煤熱機上體現的尤為明顯。高耗能行業產品單位能耗要高于世界先進水平的40%以上，目前還沒有實現高效的利用煤炭資源。
嚴重污染環境污水和煤矸石是煤炭企業的兩大環境污染源（廢棄物），它們分別是流體和固體。通常情況下，煤炭產量的10%其實就是煤矸石的排放量，即煤炭產量的15%。排入河流的廢水會污染水系，排入田間的廢水會破壞土壤結構，導致土壤硬化，影響作物生長。出現生態失衡煤炭開采會引發地表沉陷，這會直接導致煤炭企業周邊環境生態失衡。在以往，開采煤炭是煤炭企業的唯一任務，根本不用考慮其他方面。如今，不得不重視起環境問題。我們所說的塌方治理，不過按照對當地農民房屋或其他建筑物所造成的破壞程度進行相應的補償。由于缺乏對塌陷引起的深層次問題的全面處理，例如河流干涸、植被死亡和生物鏈的破壞，隨著時間的推移造成了生態失衡。中國大多數煤炭城市都是建立在煤炭的基礎上的，首先是煤炭，然后是城市，首先是建礦井，然后是建城市，隨著資源的消耗，煤炭城市出現衰落，發生這樣的悲劇是我們不愿意看到的。所以，只有傳統的煤炭工業發展模式得到真正的改變，煤炭綜合利用率才能得到提升，煤炭工業的突出矛盾及問題也就能得到最大程度的解決。煤炭企業加強發展循環經濟的新思路轉變觀念煤炭企業要認清當前形勢，了解自身優勢，及時轉變觀念，并建立完善的生產流程，達到高效生產。此外，還要以國際慣例為前提，對國內外先進的經驗進行充分借鑒，全面推進循環經濟發展。現階段，在循環經濟建設方面，我國煤炭企業和發達國家的相比已經落后很多，為此，有必要對煤炭企業的合資合作進一步發展，通過對外部世界優勢的合理借用，對資源進行多角度地開發利用，單一試點或綜合試點都是可以采用的，重點使礦區第一、第三產業得到發展。總之，在整體規劃過程中，發展循環經濟是礦山建設要遵循的重要原則。建立廢棄物資源化利用模式廢棄物資源化利用模式的建立是發展循環經濟的又一個主要手段。“再利用”原則是指廢棄物最大限度地轉化為資源，化廢為寶，化危害為效益，從而減少自然資源的消耗，減少污染物的排放。應當制定固體廢物、液體廢物、氣體廢物、有關資源和廢熱的綜合利用措施，以及污染控制和達標排放的措施。礦井水、煤矸石、煤泥、煤層氣、煤焦油、粉煤灰、塌陷地等的綜合開發利用。推動科技研發，提供必要的技術支持不斷推動技術研究，由此提高產品質量和附加值，有效清潔廢棄產品。招聘技術人員，并加強技術人員培訓，將國外先進技術和設備引入進來，回收利用煤炭資源的過程中要實現技術創新。為了使煤炭企業循環經濟發展工作得到順利開展，還要建立一個專門部門來負責相關工作，確保分工明確，加大專職人員的培養力度，在投入財力和人力的同時，對融資渠道深入拓展，以獲得國家和地方財力的支持。
神東煤炭集團走“綠色開采+清潔利用+生態治理”的發展道路發展循環經濟是煤炭企業長遠發展的前提，是推動煤炭工業向綠色產業結構轉變的有效途徑。為了發展循環經濟，煤炭企業應樹立資源可持續利用的可持續發展意識，統籌規劃循環經濟新的發展模式，加快技術創新進程，充分應用綠色采礦技術，延伸產業鏈，尋找新的產業增長點，以循環經濟促進區域經濟發展。走循環經濟的道路，實現綠色發展，堅定地把發展循環經濟作為核心。作為中國第一個2億噸煤炭生產基地——國家能源集團神東煤炭(集團)有限公司在發展循環經濟方面已經取得了相應成果。神東煤炭集團根據多年的實踐經驗，在解決大規模采煤與脆弱的生態環境之間矛盾這一問題時，探索出一條極具科學性的發展道路，即：“綠色開采+清潔利用+生態治理”模式，更好的恢復生態環境，煤炭開采與生態環境之間能友好、和諧的發展。采煤沉陷區向“大公園”華麗變身由于神東礦區的生態環境十分脆弱，每個季節都有不同情況發生，比如，春季頻發沙塵暴，夏季發生洪澇災害，冬季荒蕪。基于此，礦區生產建設就緊密結合著區域自然環境特點，最終探索出有效的生態環境治理模式——“三階段三環”模式。這里的“三階段”指的是早期在進行資源開發時要實施的大面積高標準治理，目的是確保區域生態保護功能可以得到增強，生態環境的抗礦擾動能力不斷加強，這是第一階段；在采礦的進行中，地下采礦技術得到創新，對生態環境造成的影響盡量得到控制，這是第二階段；重視可持續區域生態資源和生態系統建設，可持續恢復得以實現，此為第三階段。“三環”指的是對風沙危害采取大規模控制，加強礦區綠化“護套”建設和改造，促進“外保護圈”的形成，實施園林綠化改造，在廠區、社區建設“中心美化圈”，持續利用生態資源。多年來，神東煤炭集團的主線都是建立土地資源恢復與利用、水資源循環利用、生態資源可持續利用，三者達到協調發展，對塌陷區的生態管理與建設技術進行了30多項研究。神東煤炭始終走在創新型綠色開采的道路上，從無軌橡膠輪、無盤區、加長工作面布置、特厚煤層全高一次性開采等一系列煤炭開采技術變革，到三級處理、三循環、三利用廢水處理和利用模式的創新，為煤炭綠色開采、水資源保護提供了有力保障。
神東充分把握生態系統的內在規律，推進綜合治理，逐步形成生態環境治理體系和治理技術。實施燃煤鍋爐煙塵控制，實現采暖清潔。創新井下綜合防塵措施實現“三廢”綜合防治。建立礦區生態環境恢復技術體系，解決礦區地表塌陷、水位下降、植被退化等生態環境問題。通過對微生物復墾技術的深入探索，使塌陷區存在的干旱缺水、土壤貧瘠、根系破裂等一系列問題都能得到克服。為了減少煤矸石占用面積，增加耕地面積，科學利用土地資源，探討了采煤塌陷區防治的基本原則，積極利用神東礦區充填煤矸石深度復墾相關技術，開展土地復墾工作。根據區域地形、煤層地質條件和實際開采條件，認真分析了土地利用與土地利用結構的平衡。經過充填，可以提高經濟效益和社會效益，保證生態環境的平衡。為實現土地資源的恢復和利用，共有林地130平方公里，耕地3平方公里，而神東計劃的提出為能源企業環境治理貢獻了依據。保護和利用水資源神東礦區位于我國缺水嚴重的核心區，只有300-400毫米的年平均降水量，但是年蒸發量是其5倍，可達到2000-2500毫米。盡管水資源非常寶貴，但是節水形勢并不樂觀。在開采煤礦中，由于水資源的保護和利用主要是地下的，所以難度較大。經過多年的實踐和探究，神東人針對保護水資源問題摸索出一套分布式地下水庫技術。地下水庫蓄水主要利用的是地下采空區實現的，采空區污水的流動促使礦井水的輸送和凈化真正實現。到目前為止，神東煤炭集團共建35座地下水庫，已經擁有3200萬立方米的總容量，有6500多萬立方米的年供水量。在水庫中輸送和循環利用礦井水，為礦區生產、生態和生命提供了95%的水量，這樣每年可以節約至少10億元，礦區水資源實現良性立體循環。不僅如此，神東集團還在礦井水和生活污水二級處理廠建設方面加大投資力度，此類處理廠共建45座，經過處理的礦井水可以直接用于生活生產，這些無疑為發展循環經濟奠定了堅實基礎。以保護自然生態為底線在任何時候，都不能破壞自然生態，這是原則和底線，更是發展循環經濟的基本要求。在神東煤炭集團30多年的發展歷程中，已經投入28億多資金用于生態環保建設，恢復重建礦區生態面積有240多平方公里。在采取“三環”防治的對策下，使大規模采煤與人類生態環境之間的矛盾問題得到解決，達到了“荒漠”變“綠洲”的效果，生態環境退化趨勢發生了很大扭轉，良性的生態系統開始逐步形成。經過權威機構的測定，得出結論：神東煤炭集團330平方公里的總面積都處于生態治理。植物種類有明顯增加，從16種擴展到將近100種，也在很大程度上增加了微生物和動物種類，植被覆蓋率有了較大變化，從初期時的3%向11%以上過渡，還減少了礦區吹沙天數，由最初的25天縮減到5天。以“三階段三圈”治理模式為基礎，神東煤炭集團開展了多項研究，其中有：“沙化地區大型煤炭基地生態環境綜合防治技術”、“生態脆弱地區煤炭地下水現代開發與地表生態環境保護關鍵技術”以及“千萬噸煤礦集團資源與環境協調發展技術”等，并榮獲國家科技進步二等獎。煤炭工業自古以來就極為重要，特別是在煤炭開采量日益增加的現代，不僅對中國國民生產總值的增長作出了巨大貢獻，同時也為國家的發展和社會的運行提供了大量的煤炭資源。然而，過去由于發展理念和技術水平等因素的影響，煤炭開采作為一種粗放的生產方式，不僅消耗了大量的能源，而且產生了大量的污染，對自然生態造成了嚴重破壞。但是，現階段國家主張發展經濟，建設生態文明，過去煤炭企業的粗放生產與現階段國家倡導的綠色發展理念格格不入，為此，要求煤炭企業要改變傳統理念，對發展循環經濟高度重視起來。在煤炭企業持續發展的整個過程中，發展循環經濟這一階段是必不可少的，這是一種必須應用的發展理念。只有發展循環經濟，才能實現建設資源節約型社會和環境友好型社會的目標，使煤炭企業降低環境污染程度，能源消耗也能得到降低。綠色開采“采煤不見煤”當人們想到煤礦時，立刻就會聯想到飛揚的煤塵，高聳的煤堆，坍塌的地表以及流動的黑水。然而，這些“黑色”印象在神東煤炭集團已經不存在了，取而代之的是藍天碧水綠樹環繞的生態礦區。神東煤礦通過現代采煤全過程控塵、井下綜合防塵、地面封塵、外輸控塵等一系列措施，實現了煤礦開采無煤可尋。針對各礦山產生的廢石，企業采用的安全處置方式為充填廢石巷道或硐室，掘矸不升井的目的得到了充分實現，從而促進循環經濟發展。
結語
綜上所述，煤炭企業發展循環經濟是企業自身發展以及外部環境的必然要求，同時也是實現當前經濟持續發展的基本保障。在建設節約型社會和環境友好型社會的過程中，煤炭企業要堅持發展循環經濟，以其作為主要著手點，貫徹落實科學發展觀，將污染排放量降到最低，并對固體廢棄物等合理利用，使循環經濟生產模式能逐步實現，這對于煤炭企業可持續發展起到了重要意義。
作者:許曉艷 單位:國能神東煤炭集團有限責任公司
低碳經濟發展研究2
在低碳經濟的發展背景下，可持續發展已經成為各個產業共同追求的目標。煤炭行業以及煤炭物流行業作為我國能源發展的重要產業之一，也要順應低碳經濟的發展形勢，轉變產業發展觀念，針對自身存在的問題和弊端進行調整修正，制定與低碳經濟相適應的發展策略，在兼顧經濟效益的同時，履行好節約資源和保護環境的社會職責，推動可持續發展。
1低碳經濟的含義與意義
低碳經濟這一概念，簡單來說，就是在產業生產過程中將二氧化碳的排放量降低到排放標準以下的經濟發展模式。從能源產業的角度來看，要實現低碳經濟的發展，主要通過以下幾種方法實現，例如:優化產業能源結構，開發利用新能源，適當降低污染性高的能源利用比重，革新產業技術，引進先進的設備設施，提高生產效率，等等。在低碳經濟的發展理念引領下，降低我國的二氧化碳排放量，從而降低全球變暖給自然環境帶來的諸多不利影響，實現人與自然和諧相處［1］。
2目前煤炭物流行業發展的背景環境
2．1煤炭物流行業的發展現狀
2．1．1我國的煤炭資源分布不均煤炭物流在煤炭產業中一直發揮著重要的紐帶作用，從開采煤炭資源，到煤炭加工，再到流入市場，這中間的每一個環節都由煤炭物流來完成運輸作業。目前我國的煤炭物流行業處于十分重要地位，這主要源于我國煤炭資源的分布與供應需求。我國煤炭資源主要集中于華北、西北等地區，而煤炭需求量較大的區域主要集中在我國東南部地區，這就決定了煤炭物流的基本格局是將西北地區的煤炭資源輸送到東南地區，物流運輸的總體特征主要是距離長、轉運多。
2．1．2我國煤炭物流行業的發展規模目前我國煤炭物流行業的發展可以從原煤產量的增長趨勢得出，從2010年開始，我國的原煤產量整體上呈現增長趨勢，這意味著煤炭物流行業的規模進一步擴大。同時，煤炭物流行業參與的企業類型比較分散，從煤炭產業上游的生產企業再到下游的工業企業均有所分布。目前我國煤炭物流行業大致可以分為三種類型，分別是煤炭企業的下屬物流公司、民營煤炭物流企業以及第三方物流公司。
2．2煤炭物流行業正處于加速轉型期近幾年國家大力倡導節能減排的經濟發展模式，國內經濟增長速度逐漸放緩，客觀環境導致煤炭物流行業的發展受到了影響。因此，基于這一趨勢，煤炭物流行業也在紛紛尋找新的發展模式，增強供應鏈管理能力，引進先進物流技術，加速企業轉型升級。當前煤炭物流行業已初步探索出一條轉型升級的道路，力求在低碳經濟的發展背景下突破發展瓶頸。例如:積極開拓第三方煤炭物流企業，為煤炭行業提供更加專業的物流運輸服務，著力實現煤炭物流的一體化、精細化轉型目標;另外在政府相關政策的支持下，努力實現煤炭物流行業“走出去”的發展目標，推動我國煤炭物流行業朝著國際化方向發展，不斷向更深更遠的市場開拓創新［2］。
3煤炭物流發展過程中存在的問題分析
3．1煤炭物流行業的制度規范不健全缺乏嚴格的制度規范是煤炭物流行業對環境造成污染的主要原因之一。在煤炭物流運輸的過程中，每一個運輸環節都會造成不同程度的污染。如果工作人員裝載方式不得當，會導致煤渣四處掉落飄灑，從而對附近的地面及空氣造成污染。煤礦為了牟取暴利，私自進行不合規的開采、加工及運輸工作，這些行為對環境造成的污染后果令人難以想象。而這些不良現象的產生，歸根結底是由于沒有嚴格的法律法規。目前，我國相關政府部門和大部分煤炭企業對煤炭物流行業的重視程度不足，僅作為是煤炭企業中一個簡單的運輸環節，政府和企業對煤炭物流行業的基礎設施建設投入十分有限，煤炭物流的基礎設施建設相當不完善。沒有健全的制度規范，就沒有正確的發展方向指引。當產生嚴重的污染結果時，無法根據明確的制度法規對相關責任人進行問責處理。由此可見，相關政府部門和煤炭物流行業要高度重視制度規范，通過法律手段嚴格規范煤炭物流運輸行為，督促物流行業進行改革，取締非法煤炭物流公司，幫助煤炭運輸行業走上可持續發展的道路。
3．2煤炭物流的信息技術發展程度落后當前，信息化成為推動經濟飛速發展的主要動力之一。但就目前我國煤炭物流行業的發展現狀來看，行業內信息化程度普遍較低，信息技術陳舊落后，大部分物流運輸公司無法實現信息化資源整合。信息化技術的落后，導致無法通過信息交流平臺來獲取物流市場上的物流信息，企業之間不能實現信息的交流互通。這一弊端會徒增煤炭物流公司的運輸成本，不僅造成了煤炭資源的浪費，也增加對路面、空氣、植被等周邊環境的污染程度，不利于促進低碳經濟的發展。由此可見，物流運輸行業的信息技術建設亟須受到高度重視，相關企業的管理人員需要積極引進信息化技術，加快構建物流運輸行業的信息平臺，實現節約運輸時間和降低運輸成本的目標［3］。
3．3煤炭物流行業標準化程度低，沒有形成供應鏈一體化根據我國煤炭資源的分布情況和煤炭物流行業的發展現狀，產業條塊化分割的情況比較嚴重，煤炭物流行業在構建一體化的供應鏈服務方面存在很大的障礙。首先，將煤炭資源從我國西北部運往東南部的運輸過程中，需要轉換多種運輸方式，但由于我國煤炭物流的標準化程度比較低，轉運期間使用的集裝箱標準不一，導致運輸銜接存在障礙要消耗大量的人力和時間。其次，煤炭物流行業整體的綜合服務水平不高，很多中小型的煤炭物流企業還無法提供一體化的供應鏈服務，服務質量和水平也參差不齊。
3．4煤炭物流配送方式缺乏合理性一般煤炭資源從開采出來后會第一時間投入運輸流程中，大部分運輸方式是采用裝載車將煤炭配送到各個加工場所。目前，煤炭物流行業在配送環節中還沒有找到更加科學合理的方式。在配送過程中，由于車輛顛簸、煤炭包裹不嚴密等原因，中途灑落煤渣與顆粒，這會對途經的道路、空氣等環境造成污染。再加上物流配送點之間的整合度較差，彼此之間缺乏及時有效的溝通，增加了運輸成本，又與低碳經濟發展的理念相違背。
3．5整體煤炭物流行業的專業化水平較低煤炭物流行業本身是資產專業性很強的行業，為了實現專業化、高效率的物流服務，物流企業需要投入大量資金，培養大批專業技術人員和管理人才。目前煤炭物流行業的發展現狀依然呈現出規模小、實力弱、技術落后、設備陳舊等弊端，這對煤炭運輸的距離、效率產生了限制。并且大部分中小型的煤炭物流企業還不能和煤炭生產企業完全分離，依然采用的是以生產、經營為主的自營發展模式，還沒有實現煤炭物流的專業化分工，這嚴重阻礙了煤炭物流行業向更深更廣的未來發展。
4低碳經濟形勢下煤炭物流行業的發展趨勢
4．1企業要完善煤炭物流的供應鏈環節根據煤炭物流業目前所面臨的種種問題，在煤炭物流運輸環節還存在很多不合理的漏洞。針對這些漏洞和問題，煤炭物流企業還需要進行更深入的反思，綜合考慮企業的資金成本投入和環境保護等各個方面的因素，探索找出一條低碳經濟環境下煤炭物流行業的發展道路。首先，要提升整體煤炭物流行業的運輸效率，著力完善煤炭物流運輸過程中的每一個供應鏈環節，打造一條專屬于煤炭物流行業的綠色供應鏈。通過構建完善的供應鏈環節，在滿足運輸過程中各個環節的需求，提高運輸效率的同時，有效控制資金成本的消耗，減輕對周邊環境的污染［4］。
4．2企業應當打造煤炭物流行業信息平臺，實現信息共享煤炭物流行業發展緩慢的一個重要原因，就是煤炭物流企業普遍缺乏煤炭物流的信息平臺，導致彼此之間的信息關聯程度較低。只有煤炭物流企業之間形成交流互通的關系，才能夠推動煤炭物流行業的整體發展。通過建立信息平臺可以避免煤炭企業對煤炭資源進行重復開發，避免了資源的過度開發和浪費，同時減少了二次開發造成的污染。其次，通過建立信息化平臺，可以有效提高煤炭物流的運輸速度和效率，避免企業之間產生不必要的利益沖突。
4．3企業應當建立更完善的煤炭物流行業監管制度為了讓煤炭物流行業的發展更加規范化，適應低碳經濟的發展模式，相關企業和政府部門需要著力構建更加完善的煤炭物流行業監管制度。煤炭物流企業要和當地的政府部門聯手開展監管工作，由相關部門出臺相關政策，對物流運輸的路線和裝載要求進行明確規定，對物流交接點進行提前規劃與說明，讓煤炭物38流行業能夠有足夠明確的運輸標準，在實際作業中按照行業標準有序進行。通過建立監管制度規范物流行業的行為，減少不必要的環境污染，重整物流行業的行為作風。
4．4企業應當更新物流運輸設備和技術在低碳經濟的發展模式指引下，煤炭物流行業要運用新型物流運輸機械設備，并引入更加先進的技術手段，著力提高煤炭運輸水平，通過設備更新，技術發展的方式，可以減少運輸環節中煤炭出現破碎、掉落、飄灑等情況，使用密閉性更高的包裹材料對煤炭進行嚴密的包裹，使用帆布覆蓋后，再用繩索將其與車身固定，減少運輸過程中由于顛簸導致的煤炭散落。煤炭包裹的密封性更好，可以大幅度降低在運輸過程中對環境的污染情況，避免周邊的植被和種植地受到影響，減少煤炭對空氣和自然環境的破壞與污染［5］。
4．5企業應當創新煤炭物流的配送方式，提高運輸效率煤炭企業需要在物流運輸的過程中不斷尋找創新和突破，謀求嶄新發展。目前，煤炭物流行業的配送方式還比較落后，煤炭物流運輸企業可以采用先進的配送方法。一方面，創新物流配送方法可以保證運輸過程更加低碳綠色，減少對生態環境的破壞。另一方面，創新物流配送方法，降低能源消耗，減少運輸成本。除此之外，在運輸裝載汽車上安裝灑水裝置或除塵裝置也是一種創新方法，這種方式可以實現在運輸過程中對地面和空氣的及時清潔，降低運輸途中所產生的污染。多樣化的配送方式可以促進物流配送點之間的交流互通，最大化地滿足物流運送過程中的各種需求，提高煤炭物流的運輸效率。
4．6企業應當完善煤炭物流行業的基礎設施建設，加快煤炭企業轉型相關部門和煤炭物流企業應當聯手構建煤炭物流園區，建立功能完善的煤炭物流園區，滿足如物流集散、儲存、調配等功能。這需要企業和政府加大對基礎設施建設的資金投入，建立更加專業化、精細化、綠色化的煤炭供應鏈管理服務，幫助煤炭物流企業在低碳經濟發展形勢下尋找生存發展之道。煤炭物流企業在政府的政策支持下，通過不斷創新發展、強化供應鏈管理，結合現代信息技術來實現企業轉型，以此推動煤炭物流行業向更深更廣的方向發展，為煤炭物流行業走向國際化開辟更廣闊的發展空間。
5結束語
綜上所述，低碳經濟的模式順應了時代的發展進程，對構建資源節約、環境友好的社會具有深刻意義。煤炭物流行業作為重要行業，也要順應低碳經濟的發展目標。二者之間可以充分實現相互促進的積極作用。縱觀國內外煤炭物流行業的發展經驗，煤炭物流行業在低碳經濟模式下要尋求新發展，就必須從開采環節、配送環節、技術環節、法律規范等多個環節同時入手，結合實際發展現狀，尋求適合自身的解決方案。在相關管理、研究人員的共同努力下，設法降低煤炭物流行業發展的投資成本，提高煤炭配送速度和效率，構建更合理地配送供應鏈，加快構建信息共享平臺，完善相關法規政策，加強對煤炭物流行業的監管力度，實現煤炭物流行業的專業化、精細化、國際化發展。通過這一系列具有革新性的解決措施，可以讓煤炭物流行業發揮更多的積極作用，為社會創造更多有益的價值，實現煤炭物流行業和低碳經濟的共同繁榮。
作者:畢梅寶 單位:運城職業技術大學
低碳經濟發展研究3
隨著互聯網技術的飛速發展，我國社會經濟進入了快速發展階段，而共享經濟的出現提升了資源選購及有效經營質量。共享經濟的發展不僅較大程度地改變了消費者的消費觀念及消費方式，還加快了社會經濟生活的變革，使消費者及企業更加注重產品的供需匹配及使用。根據世界能源統計的相關資料，在2020年全球能源消耗中，碳排放量的增幅加大，煤炭消費量及產量的增幅創新高。在2021年，中國的能源凈消耗量占全球消耗量的20．3%。統計專家指出，煤炭資源依然是全球使用最多的發電能源，在全球總發電量的占比中超過1/3。當前，隨著國內對煤炭資源的需求量日益增多，煤炭資源的使用量大規模增加，同時激烈的市場競爭環境，使煤炭行業的利潤不斷降低，這不利于煤炭企業及整個行業的未來發展。共享經濟的出現在一定程度上改變這一現狀，通過探索更加合適的供需匹配來解決煤炭行業成本控制及利潤增長的難題，促進煤炭行業長遠發展。
1煤炭物流供應鏈發展現狀
與傳統煤炭經營模式相比，煤炭物流供應鏈對煤炭供應鏈與相關的物流管理進行結合并不斷優化，這不僅為煤炭供應鏈的未來發展提供了較為可行的方向，而且有利于煤炭企業及整個煤炭行業未來的可持續發展。在煤炭物流中，煤炭物流鏈的構建及管理在物流鏈運行中發揮著至關重要的作用，不僅可以加速煤炭生產和銷售等環節的融合，而且對煤炭行業利潤空間的提升具有重要意義。隨著煤炭物流供應鏈的不斷發展，煤炭的生產成本降低到一定水平，拓寬煤炭利潤空間，越來越多的人開始重視煤炭物流供應鏈的發展。煤炭物流供應鏈的發展動力是市場對煤炭產品及相關服務的需求，這些需求是否得到有效的滿足是該供應鏈的重點及管理核心。目前，在煤炭物流供應鏈中，通過協同、補充一系列的經濟活動得到物流鏈條，實現供應鏈中企業生產、銷售和服務的一體化發展，從而更好地滿足市場的需求。此外，通過實現煤炭企業生產、銷售等環節的協同發展，不僅可以將煤炭物流整體的運營成本縮小到一定范圍內，而且還能將整條物流鏈的風險分散到鏈上各個企業，提高企業應對風險的能力，促進各企業的長遠發展。但我國煤炭行業分布較為散亂，沒有集中加工之處，加之煤炭的運輸渠道比較狹隘，使煤炭物流進一步發展的難度加大，不利于煤炭物流成本的降低［1］。此外，通過對煤炭物流供應鏈的研究發現，煤炭供應鏈上下游企業中間分布不集中，煤炭的運輸流通需要較多環節。同時，鐵路、港口等對煤炭運輸的要求較為嚴格、管理較為落后，造成煤炭物流存在壟斷及短缺等問題，嚴重地破壞煤炭的供需平衡，不利于煤炭物流的優化發展;加之鏈上相應的協調機制及匹配機制較為滯后、缺乏，浪費煤炭資源，不利于市場競爭的有序性。
2共享經濟視閾下煤炭物流供應鏈供需匹配的必要性
云計算、大數據、互聯網、共享經濟等科學技術的不斷發展進步，加快了我國各個行業的經濟發展。2021年國家信息中心研究部及中國互聯網協會聯合發布的經濟發展報告顯示，2021年全年共享經濟市場交易規模約36881億元。同時，共享經濟發展研究的其他報告顯示，共享經濟僅在一年內涵蓋多個主流行業的多個領域，相關專家將共享經濟定義為互聯網等現代科學技術的集中，對社會中閑置的大量資源及服務進行有效的共享，以實現社會需求的多樣化發展的各項經濟活動的結合。此外，我國總理李克強在政府工作報告中指出:共享經濟在經濟發展中的地位尤為重要，國家應該重視共享經濟的發展。共享經濟在我國煤炭行業等其他行業能短時間內快速發展，關鍵在于經營模式的改變。不同于傳統的商業模式，共享經濟下的商業模式不僅能較大程度地發揮經濟運行的自身優勢，而且通過協作經濟的方式進一步改善行業的經濟內部組成結構、相互聯系。共享經濟的理念與互聯網平臺相結合的商業模式，不僅能為煤炭企業物流的未來發展提供全新的道路，而且平臺的共享性、便利性特點可以提高煤炭企業產品交易的效率和質量。與此同時，煤炭企業應該加強對資源供需與調度問題的重視，通過合理調整資源供需及調度，可以較大程度地控制煤炭供應鏈的整體運行成本，提升企業的經濟效益，進而提高該行業在市場中的競爭優勢。隨著我國共享經濟在煤炭行業的不斷發展，提升煤炭物流供應鏈在市場中的競爭地位、降低煤炭運營的風險、優化煤炭供應鏈之間的協作效率，有利于加強煤炭物流的整合效率及煤炭企業的匹配效率，是打破傳統供應鏈資源配置及供需匹配問題的關鍵。
3煤炭物流供應鏈供需匹配要素分析
在煤炭物流供應鏈中，煤炭供需匹配主要分兩類，即煤炭供需匹配和煤炭物流匹配，兩者間具有一定范圍的交叉，但兩者在煤炭物流供應鏈實際運行的過程中存在較大的差異。因此，相關工作人員在進行煤炭匹配時要將兩者在匹配環節分離開來、獨立處理，同時加強對相關匹配要素的進一步刻化。在供需交易過程中，供需企業應該加強對匹配要素的重視，避免因匹配要素給供應鏈企業之間的合作效益帶來損失。
3．1煤炭供需匹配要素分析在煤炭物流供應鏈供需匹配的過程中，煤炭匹配主要存在于煤炭生產、加工及消費的相關企業中間，例如一些以煤炭發電的企業。經濟發展的主要趨勢是可持續發展，即在發展的過程中注意經濟效益與環境保護之間的關系。因此，煤炭生產、加工及消費的企業在進行煤炭匹配的過程中，要注意環境保護、企業利潤和煤炭具體使用等要求，主要考慮煤炭的質量、需求量和交易的價格等要素，詳細地分析相關匹配企業的要求和可承受的匹配條件，根據實際情況為企業提出相關合理的交易建議及匹配方案。此外，相關匹配企業還要加強重視匹配各要素，在具體交易過程中科學地調整匹配要素的取值及企業間的協作關系，以提升企業自身的匹配效率。例如:在煤炭交易量大的情況下，煤炭企業可以降低交易的價格促進交易完成;當煤炭企業具備先進的處理設備時，可以通過低價購進低質量的煤炭進行加工。同時，參加匹配的交易企業可以通過匹配要素之間的相互關系來提高該共享平臺匹配方案的質量，進而提升企業匹配水平。
3．2煤炭物流供需匹配要素分析在對煤炭進行供需匹配的過程中，煤炭物流將涉及煤炭生產過程、煤炭交易過程及煤炭使用過程，這是進一步提高煤炭企業匹配水平的重要指標。例如，煤炭生產環節涉及礦山物流及煤炭加工物流。作為煤炭物流的子物流，礦山物流使更多的礦山煤炭資源運送到煤炭相關企業，一些煤炭相關企業也可根據自身的實際生產情況通過物流進行交易匹配;煤礦加工物流用于煤礦加工資源的運輸，在該條物流鏈上，煤炭相關企業可根據自身需求來購進相關煤炭加工資源。煤炭物流在煤炭生產、加工、運輸及售賣過程中有著極其重要的作用，不僅影響著煤炭供需，而且影響著企業生產及運作的整體成本，在煤炭企業發展過程中發揮著舉足輕重的作用。當前煤炭生產、加工及新技術的運用難度較大，煤炭物流地位更加重要，被視為煤炭相關企業及整個煤炭物流供應鏈的新資源。但在煤炭物流的實際操作過程中，專業化程度較低、煤炭調度方案設計存在較大的缺陷、煤炭市場交易的不確定性增加等使煤炭物流的運作效率低下，煤炭價格也更加昂貴。上述問題的產生原因較多，比如煤炭運力空缺是最為重要的一個原因。此外，煤炭物流在運作過程中，中間環節較多且不規范，煤炭在交易過程中的成本相對較高［2］。目前，我國很多煤炭企業沿用傳統的經營模式，而該模式具有較大的局限性。在傳統經營模式下，企業為了加快煤炭生產及運輸效率，往往會選擇自營的煤炭物流，這種小規模的理念阻礙了煤炭企業的健康發展。同時，煤炭易受季節性需求的影響，煤炭物流通常會出現過度使用、過度閑置的情況。隨著時間的延長，不僅會增加企業的維修費用，還不利于企業的長遠發展。近年來，市場競爭日益加劇，很多煤炭企業改變傳統的經營模式，將煤炭物流從企業中剝離，提升自身的市場競爭力、改善企業結構、降低企業煤炭物流的運作成本。此外，一些煤炭企業還在運輸淡季將閑置的物流運力外包，實現優化企業結構、降低運作成本的目的;對沒有煤炭自營物流運力或自營的煤炭物流運力不夠的企業，可以加強與專業的煤炭物流服務企業之間的協作，達到提升經濟效益的目的。但在煤炭企業將煤炭物流運輸外包時，容易發生供需對接較難的問題。利用煤炭物流供應鏈共享平臺可有效解決供需對接的問題，通過平臺對共享的信息進行深入的分析及計算，為煤炭物流提供更加合理的匹配方案。同時，還可以為加強企業之間的相互合作提出科學的建議。
4煤炭物流供應鏈供需匹配設計
在煤炭物流供應鏈共享平臺的具體實施過程中，不僅需要共享平臺具有供需信息收集、供需信息存儲及分析的能力，還需對供需意愿進行進一步的挖掘分析，動態計算匹配合適的方案。在方案匹配的計算過程中，需要該平臺對動態性、穩定性等因素進行綜合分析。煤炭物流供應鏈分享平臺的另一優勢是任何一個煤炭企業及煤炭物流企業等都可以發布和查找相關煤炭供需信息，根據自身的實際情況匹配合適的設計方案，大大提升了企業供需匹配的效率。此外，由于動態性匹配的特點，需要平臺根據市場的變化多次匹配，確保匹配結果的可靠性。煤炭物流供應鏈的供需匹配主要分為以下3個階段。
4．1匹配準備階段煤炭物流供應鏈共享平臺在供需匹配之前，需要將該平臺進行初始化處理，對相關匹配參數進行合理的設定，比如設定最大比配期限、匹配方案的響應時間、每輪匹配的基本條件等。此外，煤炭及煤炭物流的供應方、需求方在該平臺進行注冊和登錄后，需要設定本企業的基本信息及供需要求、相關參數等。在平臺匹配之前，企業應該認真地確認各項匹配參數及條件，確保供需信息的真實性、可靠性，這有利于企業快速匹配到合適的設計方案。
4．2匹配方案計算階段在第一輪的匹配過程中，所有參加匹配的煤炭或煤炭物流相關企業(包含初次匹配和上一輪沒有得到合適的匹配結果的企業)在完成平臺初始化設計后，要將自己的真實需求信息提交到平臺，平臺根據企業提供的供需信息進行快速計算。計算任意兩個可能進行合作的企業并提出相應的合作建議。此外，進一步考慮企業之間匹配方案的合理性及平臺經濟效益，根據綜合考慮的匹配結果來制訂相應的匹配方案，最后將企業間最佳的合作建議方案及匹配方案發送給匹配企業。
4．3匹配確認階段在匹配方案計算過程結束后，為保證供需企業能夠得到合適的匹配方案，需要進一步確定匹配的結果。比如:企業是否接受平臺給定的匹配方案、在沒有得到相應的匹配方案或拒絕接受匹配時是否需要參加下一輪的供需匹配等。當企業接收匹配方案時，需要仔細確認平臺的交易具體細節及合作企業的信息，確保企業間合作順利進行。最后，當參與匹配的企業統一確認本輪的匹配結果后，該輪匹配結束。
5總結
在煤炭行業的長期發展過程中，傳統的供需匹配機制已無法滿足社會經濟的發展需求，因此，在共享經濟快速發展的背景下，改革煤炭物流供應鏈變得尤為重要。目前，煤炭企業的市場競爭環境日益激烈，物流供應鏈的資金調度更加困難，這給煤炭物流供應鏈上各個企業既帶來了發展新途徑，又帶來了新的發展困境。本文研究分析共享經濟視閾下煤炭物流供應鏈供需匹配機制，對于共享經濟條件下，分析煤炭供應鏈存在的特點，發現煤炭供應鏈的匹配對于煤炭企業的供需交易較重要。同時，結合其供需匹配要素進行分析，匹配設計煤炭物流供應鏈供需，其目的是提高企業供需對接的效率及維持煤炭物流供應鏈的順利運作。
參考文獻:
［1］高太光，叢配玉，劉丹，等．共享經濟視閾下煤炭物流供應鏈供需匹配機制分析［J］．煤炭經濟研究，2020，40(07):49－55．
［2］賈翔．共享經濟下的旅游資源供需匹配定價機制研究［J］．價格月刊，2018(02):10－13.
作者:車丹丹 單位:運城職業技術大學
