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一、成果研究背景

中國建筑作為國內規模最大的投資建設集團，時刻緊隨國家基建戰略規劃，先后參與了全國10多個城市的軌道交通項目建設，積累了豐富的地鐵和城軌施工經驗，在行業內實現“從無到有，從有到優”的巨大突破。該成果在總結深圳地鐵9號線、南寧地鐵2號線工程實踐經驗的基礎上，依托徐州地鐵1號線項目展開技術研究，并在徐州地鐵3號線、鄭州地鐵3號線、重慶地鐵9號線等項目推廣應用，總結形成了一整套城市軌道交通工程系統機電施工技術，提高施工效率和施工質量、降低安全風險、節約項目成本，提升企業在基礎設施領域的核心競爭力，同時助力城市軌道交通領域全產業鏈的技術國產化發展，形成具有廣泛推廣和指導意義的關鍵技術。

二、主要創新點和關鍵技術

該成果運用理論分析、現場和室內試驗、數值模擬、現場監測和對比分析等研究方法，針對系統機電變電、接觸網、通信、信號四大專業施工過程中的重難點進行研究，形成包含關鍵技術7項、通用技術13項的一整套系統機電施工技術。1.創新點（1）牽引供電系統設備安裝及調試技術研發了直流設備絕緣安裝裝置，有效解決了直流設備安裝過程對絕緣性能的影響，提高了直流設備安裝效率及精度，優化了牽引供電系統調試流程，提高了直流設備框架保護動作的準確性。（2）隧道內接觸網無軌測量技術研發了隧道內剛性接觸網無軌測量技術，通過CPⅢ自由設站技術與模擬軌裝置的配合，擺脫了軌道鋪設對接觸網測量的限制，同時解決了在小半徑多曲線地段頻繁設立測量基站的問題，實現了在區間內任意位置設站定位接觸網懸掛點的目的，極大提高了剛性接觸網施工效率。（3）柔性接觸網模擬計算技術優化了柔性接觸網懸掛結構模擬計算技術，研發了城市軌道交通接觸網懸掛結構模擬計算軟件。該軟件與現行BIM軟件具有很高的兼容性，通過批量導入基礎計算數據進行自動計算，計算結果自動校驗補差，最終將計算結果輸出BIM模型，提高了計算效率及精確度，實現了計算結果的可視化。（4）降低地鐵無線傳輸衰減及電壓駐波比技術通過優化連接元器件操作流程，將設備本身耦合損耗和線路傳輸損耗降低，提高漏纜連接質量，穩定了發射頻率，并提升無線場強的信號強度。2.關鍵技術（1）牽引供電系統設備安裝及調試技術；（2）隧道內接觸網無軌測量技術；（3）剛性接觸網一次安裝到位技術；（4）柔性接觸網模擬計算技術；（5）接觸網剛柔過渡技術；（6）泄漏式電纜接頭施工技術；（7）城市軌道交通雜散電流防護系統施工與設備技術研究；（8）地下車站變電所夾層電纜敷設技術。

三、創新技術水平和先進性

該成果形成城市軌道交通工程系統機電施工的一整套技術，從理論和實踐的角度為城市軌道交通系統機電安裝工程施工提供了示范作用和新的思維方法，研發和應用了大量新技術、新設備、新工藝，解決了行業面臨的諸多難題，為城市軌道交通系統機電工程施工的標準化、智能化發展提供了引導作用。該技術在很多方面具有獨創性、先進性，經查新，核心技術成果國內外未見相同報道，其中8項單項技術國內相關文獻中未見相同報道，該成果整體技術水平達到國際領先。深圳大學土木與交通工程學院院長、中國工程院院士陳湘生博士，評價該成果“達到使項目建設有序可控，對提高工程質量、提升項目管理水平、優化資源配置和降本增效具有重大的指導意義。”經實際工程驗證，與國內外同類技術比較，牽引供電系統設備安裝及調試技術，工效提高了100%；牽引直流設備絕緣安裝合格率從80%提升到100%；剛性接觸網無軌測量技術比傳統技術效率提高了300%；柔性接觸網結構懸掛模擬計算技術，降低材料損耗80%；同軸漏泄電纜接續成端技術，合格率提高了25%。該成果獲專利19件，其中發明專利9件，實用新型專利10件，軟件著作權1項，發表論文7篇，形成省部級工法2項，企業工法10項，出版著作1項，獲省部級科技獎4項。

四、經濟、社會及環保效益

該成果的成功實施，取得了顯著的經濟效益、社會效益和環保效益，并形成成熟的施工工藝和經驗，為推動城市軌道交通站后工程技術發展、推進基礎設施建設做出了巨大貢獻。為實現城市軌道交通機電工程標準化、智能化建設提供了極具操作性的技術藍本，對行業發展起到了很好的引領作用，對我國乃至世界以后的軌道交通機電系統施工具有很好的指導作用。

五、推廣應用價值及前景展望

該成果成功應用于南寧2號線、徐州1號線、深圳9號線等城市軌道交通機電工程，效果良好，解決了目前諸多專業技術難題，在城市軌道交通機電工程中具有指導借鑒作用和推廣應用價值，將在重慶地鐵9號線、天津地鐵7號線、西安地鐵6號線、深圳地鐵13號線等工程中繼續進行推廣應用，應用前景廣闊。

作者:劉福建 單位:中建安裝集團有限公司