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摘要：闡述了鐵路企業物資倉儲管理工作的特點，討論了物資倉儲管理工作目前存在的問題，提出了改進措施，以期不斷優化物資倉儲管理工作流程，提高鐵路施工企業工作效率和經濟效益。

關鍵詞：鐵路施工企業；物資倉儲；倉儲管理；經濟效益

隨著我國經濟持續快速發展，鐵路建設步伐不斷加快。在鐵路施工企業施工過程中，物資倉儲管理工作有著舉足輕重的作用，會對施工進度造成重大影響，且直接影響鐵路施工企業的經濟效益。

1鐵路施工企業物資倉儲管理及特點

1.1物資倉儲管理

物資倉儲管理是指在一定的時間內，對施工生產所需材料設備在固定的場所儲存、驗收、發放的全過程管理。俗話說“兵馬未動，糧草先行”，各類物資作為施工建設的“糧草”，直接決定著項目的進度、質量、效益。倉儲管理作為項目物資管理中的重要環節，應采用信息化、科學化、精細化的管理方式，對鐵路建設物資進行詳細規劃和合理管控，保障鐵路施工生產的進度與工藝，實現項目順利推進和降本增效。在實際施工生產中，物資倉儲工作受限于現場施工條件以及粗放式管理手段，部分物資儲存不合理，在倉儲過程中變成了次品、殘品甚至廢品；倉儲管理人員未能很好履行驗收職責，使部分不合格品流入施工現場，造成工程質量隱患；發放環節粗放管理，超額發放各類物資，造成項目經濟效益流失等現象普遍存在。因此，鐵路施工單位要積極面對物資倉儲管理存在的問題，采取強有力的解決措施，不斷完善鐵路行業物資倉儲管理工作，使企業能夠得到邊際效應最大化，實現利潤最大化。

1.2鐵路施工企業物資倉儲管理的特點

1.2.1工程規模大、物資存儲量大。以太原市軌道交通2號線一期工程PPP項目為例。太原市軌道交通2號線線路全長23.647km，全部為地下線，共設車站23座、牽引降壓混合所12座、降壓所15座，涉及通信、信號、供電、消防等專業。所需材料設備類別繁多，僅通信、信號、電力、變電、接觸網等專業各類物資就有5000多種，價值高達上億元。在施工建設過程中，材料設備到貨時間多集中于工程大干快干階段，存在單日物資出入庫量大、物資分類管理內容繁瑣等問題。1.2.2物資管理種類繁多。太原市軌道交通2號線項目涉及接觸網、變電、電力、通信、信號、房建等多個專業，材料設備品種達幾千種，物資管理種類繁多，協調配合工作量大，針對各品種材料設備需采用不同的規范及制度進行管理。1.2.3物資倉儲管理流程復雜。為保證鐵路上道物資質量，鐵路施工企業的物資采購過程通常包括編制物資需求計劃、技術規格書、采購文件，開評標、采購結果公示，簽訂物資采購合同等諸多環節。由于物資運輸、檢測試驗等因素會無形中延長物資到貨日期；入庫環節，物資型號多、品種雜，對應的供應商眾多，規范物資倉儲管理工作龐大、復雜。

2鐵路施工企業物資倉儲管理存在的問題

2.1中心料庫布局方面缺乏合理性

鐵路施工企業的中心料庫普遍存在選址不合理的情況，使物資在搬運、調配、發放等過程花費更高的成本；倉庫內各類物資混存亂放、儲存方式不規范現象時有發生；受施工工期限制中心料庫利用率不高；物資標識不準確，導致賬卡物不相符，存在進、出庫制度不健全等安全隱患問題。中心料庫內各類物資混存亂放、儲存方式不規范現象造成小件物資未設置貨架擺放，大量平面位置被占用；未按照物資的特性進行分類倉儲，使部分物資的物理性能下降影響產品質量。同時，物資存放混亂也會造成庫管人員延誤發放時間等問題，無形中增加了物資成本，影響項目的效益。

2.2信息系統未實現共享

部分鐵路施工企業雖應用了信息系統，但未能實現信息共享，導致在應用過程中存在一些問題。2.2.1物資需用計劃變化較大，無法準確編制物資需求計劃，使計劃需用數量與工程的實際需用數量不符。例如編制的商品混凝土計劃需求數量15m3，但施工現場受地質條件因素影響，開挖的基礎大于設計圖紙面積，在澆筑基礎時實際使用商品混凝土也就遠大于15m3，由于現場急于澆筑，就會造成計劃數量和實際需求數量不一致情況。在這樣的情況下，容易造成采購錯項、漏項，有時也會出現重復現象，造成采購成本的增加，浪費企業的資源。2.2.2信息更新不及時。在日常倉儲管理工作中，受各類單據流轉時間限制，倉儲人員不能及時更新各類物資的收、發、存等信息，做不到“日清月結”。倉儲信息不準確影響物資采購，增加項目采購成本，甚至影響到施工進度，使企業信譽受損。另外，信息系統未實現共享也會造成對倉儲管理過程的監控不力，容易滋生腐敗，不利于廉政工作的開展。2.2.3存在信息孤島現象，未實現信息共享，難以充分利用數據資源進行數據分析。所有數據都來源于現場，在分析庫存結構或預測價格時，都會造成信息孤島，難以擁有良好的數據支撐。同時，也不利于準確決策，在無形中降低了鐵路施工企業的經濟效益。針對物資采購周期長、供應周期長、倉儲難度大、信息系統未共享等問題，需要優化管理過程，實現物資進庫驗收、倉儲保管、發放使用以及剩余物資回收及處理的全程信息化、可視化。

3創新物資倉儲管理工作的措施

3.1物資倉儲管理庫房設置

在交通便利，易收發作業，符合防洪、防火、防盜原則的基礎上，考慮經濟情況，并結合當地環境特點，合理設置倉儲設施。例如某公司負責施工的新建鄭州至萬州鐵路重慶段“四電”系統集成及相關配套工程ZWCQSD-2標項目，位于重慶地區，山路崎嶇，物資運輸條件差；雨多、潮濕且倉儲物資都為通信信號專業使用的精密設備，倉儲條件要求高。針對這一客觀情況，中心料庫選擇在高速公路旁邊的物流園，選用正規的倉庫儲存精密設備，保證了設備的精密性，同時，也方便了物資運輸并減少了二次運輸費用，保證了運輸途中物資的安全。

3.2合理安排倉儲格局，減少倉儲成本

合理安排倉儲格局，根據儲存物資的品種數量和物資本身對保管條件的要求，保證物資和作業人員在驗收、儲存、發放、裝卸過程中的安全，加大倉庫的儲存容量，提升倉庫的空間利用率，降低倉儲成本，增加企業經濟效益。庫區與辦公地點分設，保持倉庫的整體性。庫房大門僅開放正門，庫區安裝多個攝像頭，接入集團公司的生產管理平臺，實現倉庫畫面實時傳送調閱，更好地進行物資管理與監督。

3.3優化鐵路施工企業物資的供應與配送，實現少積壓、零積壓

在物資使用方面，要根據物資需求計劃，及時向廠家下達采購訂單，并督促其按時交貨，同時要考慮倉儲容量，實現少積壓、零積壓目標。要協調施工現場需求與生產進度，提高物資供應保障能力，保證物資及時到貨滿足施工需求。例如京張項目部，細化作業人員提料申請，有序安排物資進出庫，同時采取定期派人駐場監造、催運催發等方式，合理控制物資到料時間，提升了倉儲作業質量，提高了資金使用效率。

3.4完善信息系統的應用，構建現代化倉儲管理體系

可引進射頻識別或電子標簽等新技術，構建無線設備管理信息系統。要不斷開發物流信息平臺，與已有系統相銜接。信息系統要具備運輸、配送與客戶維護管理功能，能夠及時預警危機，開展應急物資管理；同時也要具備大數據分析功能，及時進行物資分析管理。在信息平臺中，要設有庫存分析、庫位分配、物流查詢等模塊，幫助管理人員更好地開展庫存管理及人員管理。依據倉庫具體情況，恰當地分配貨位。高度的信息化可以使倉儲管理實現可視化，同時形成更加全面的倉儲管理系統，提高管理效率，避免過多的物力與人力支出。目前由魯班網研發的中國中鐵工程項目物資管理系統正式上線使用，物資管理系統作為系統化軟件已經實現了供應商評審、合同評審及管理、物資到貨驗收及出庫全程信息化。計劃員根據中標公告進行供應商評審，評審通過后進行合同評審及管理；全套流程逐級審批，實現了供應商及合同管理的規范化。例如鄭萬項目部設立倉庫保管員及核算員驗收與發放到庫物資；由作業隊提供有權領料人，嚴格限制領料人員領料。

4結束語

綜上所述，物資倉儲管理對于鐵路施工企業的發展具有重要的影響。在管理過程中，有針對性地分析倉庫管理存在的問題，要不斷創新管理方法，提升管理水平，完善相關機制與措施。依據企業的具體實際分析其整體情況，合理布局企業工作，構建完善的倉儲管理體系，減少不必要的損失與資源浪費，從各層面提升企業經濟效益。

作者:王尚農 單位:中鐵電氣化局集團北京電氣化工程有限公司物資部