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摘要：鐵路隧道施工難度較高，因?yàn)槠渌幁h(huán)境相對(duì)惡劣，且技術(shù)操作難度大，不僅施工質(zhì)量保障難度大，也容易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，高度關(guān)注安全管理工作極為必要。文章以鐵路隧道施工安全作為關(guān)注對(duì)象，首先從水文地質(zhì)環(huán)境以及工程施工建設(shè)兩個(gè)角度分析了常見(jiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)，然后論述了如何針對(duì)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)予以防控。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)；管理措施

鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)伴隨著鐵路總里程的增加，覆蓋范圍同樣也越來(lái)越廣，在山區(qū)進(jìn)行鐵路建設(shè)時(shí)，隧道施工是比較常見(jiàn)的處理方式。鐵路隧道施工雖然確實(shí)有效地解決了鐵路在山區(qū)鋪設(shè)的難題，但是自身施工建設(shè)難度相對(duì)比較大，不僅容易出現(xiàn)質(zhì)量病害，也很可能增加安全事故形成幾率，要求圍繞著施工安全風(fēng)險(xiǎn)予以有效管控。為了確保鐵路隧道施工安全性，首先應(yīng)該全面分析掌握所有安全風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而有目的進(jìn)行防范，同時(shí)選用適宜合理的管理方式，將施工安全事故危害降到最低。

1鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1水文地質(zhì)環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)

鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)受到所處區(qū)域水文地質(zhì)環(huán)境的影響較大，而該類項(xiàng)目面臨的水文地質(zhì)環(huán)境又相對(duì)較為惡劣，成為重要的安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。從水文地質(zhì)環(huán)境方面帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，主要類型有以下幾種：首先，塌方事故是不容忽視的重要安全風(fēng)險(xiǎn)，主要因?yàn)橄鄳?yīng)隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件并不是特別理想，巖石巖性不能夠提供較強(qiáng)穩(wěn)定性，進(jìn)而也就很可能造成鐵路隧道中的圍巖處理難度較高，最終也就可能在施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)塌方事故；其次，突水事故同樣會(huì)釀成嚴(yán)重后果，該類安全風(fēng)險(xiǎn)主要和鐵路隧道所處區(qū)域的地下水狀況有關(guān)，因?yàn)榈叵滤€(wěn)定性不足，水位相對(duì)較高或者容易出現(xiàn)變化，隧道施工中面臨的降水以及排水壓力過(guò)大，一旦沒(méi)有形成良好處理效果，就很可能在后續(xù)施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)突水風(fēng)險(xiǎn)；再次，瓦斯風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的后果不容忽視，如果在鐵路隧道施工中出現(xiàn)較為濃厚的瓦斯氣體，則很可能在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生爆炸風(fēng)險(xiǎn)，瓦斯抽放不及時(shí)或者是防火工作落實(shí)不到位，都會(huì)干擾施工作業(yè)安全性，且釀成較為惡劣的后果，造成大量施工人員傷亡；另外，鐵路隧道施工環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)還表現(xiàn)在各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)因素上，比如在鐵路隧道施工中面臨一些較大的石塊或者是動(dòng)態(tài)變化較為突出的因素，都可能會(huì)影響到既有施工方案的有序執(zhí)行，隨之形成安全事故。從鐵路隧道施工受到水文地質(zhì)環(huán)境的影響進(jìn)行分析，首先表現(xiàn)為前期水文地質(zhì)勘察工作落實(shí)不到位，沒(méi)有能夠全方位勘察了解鐵路隧道工程項(xiàng)目所處施工區(qū)域的水文地質(zhì)狀況，對(duì)于巖石地質(zhì)以及地下水方面存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素缺乏充分全面地分析，如此也就無(wú)法在后續(xù)施工建設(shè)中予以針對(duì)性預(yù)防，相應(yīng)施工方案的可行性以及安全保障效果并不是特別理想，最終也就必然會(huì)出現(xiàn)安全事故。此外，鐵路隧道工程所處水文地質(zhì)狀況存在明顯動(dòng)態(tài)變化，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境方面，因?yàn)楹罄m(xù)施工作業(yè)中缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，難以做到全過(guò)程把關(guān)，同樣也難以形成良好的應(yīng)對(duì)效果，安全事故同樣有可能出現(xiàn)，造成施工有序性受到影響。

1.2工程施工建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)

鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)還具體表現(xiàn)在施工建設(shè)過(guò)程中，該方面的安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較為繁雜，存在的安全影響因素較多，同樣也面臨著較高安全管控難度。基于鐵路隧道工程施工建設(shè)中安全事故的形成機(jī)制進(jìn)行分析，其中比較突出的影響因素如下：（1）施工人員是重要的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，且安全威脅往往存在明顯不確定性，管控難度相對(duì)較高。從施工人員方面帶來(lái)的安全事故分析，安全意識(shí)欠缺是重要影響因素，因?yàn)槭┕と藛T不具備較高施工安全重視度，對(duì)于鐵路隧道工程項(xiàng)目的施工建設(shè)缺乏深入了解，不能夠準(zhǔn)確掌握所有風(fēng)險(xiǎn)因素，如此也就難以在施工中予以全身心投入，在面臨一些突發(fā)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法形成理想影響，最終釀成嚴(yán)重安全事故。因?yàn)殍F路隧道工程施工難度相對(duì)較大，技術(shù)要求相對(duì)較高，如果施工人員不具備較高勝任力，在工作中難以體現(xiàn)出良好的執(zhí)行規(guī)范度，也會(huì)增加出現(xiàn)不合理行為的幾率，進(jìn)而也就會(huì)出現(xiàn)安全事故，尤其是在一些特種作業(yè)崗位，人員技能不達(dá)標(biāo)產(chǎn)生的安全事故不容忽視。（2）機(jī)械設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)同樣比較常見(jiàn)，尤其是在鐵路隧道工程機(jī)械化水平不斷提升的背景下，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行不當(dāng)或者是操作偏差帶來(lái)的安全事故更為常見(jiàn)。基于機(jī)械設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，一方面是機(jī)械設(shè)備自身帶來(lái)的，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，難以維持理想運(yùn)行狀態(tài)，一旦在施工過(guò)程中出現(xiàn)異常問(wèn)題，就會(huì)增加出現(xiàn)安全事故的幾率，尤其是對(duì)于一些長(zhǎng)期使用的機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)安全事故的可能性更高。另外一方面，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的操作不規(guī)范，操作過(guò)程中沒(méi)有能夠嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)程序，或者是操作人員執(zhí)行過(guò)程中存在馬虎大意心態(tài)，都會(huì)影響到機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，可能對(duì)于周圍工作人員帶來(lái)安全危害。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位也是重要的影響因素，因?yàn)殍F路隧道施工管理的難度較高，面臨著現(xiàn)場(chǎng)中存在的大量安全影響因素，無(wú)法做到及時(shí)全面徹底防控，也就必然會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程相對(duì)混亂，最終出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的幾率更大。比如在施工人員管理中，因?yàn)榻^大部分都為外來(lái)務(wù)工人員，人員管理難度相對(duì)較大，一旦出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致人員在現(xiàn)場(chǎng)中的工作執(zhí)行不合理，不僅僅干擾施工進(jìn)度，還可能造成工序受干擾，安全事故隨之出現(xiàn)。當(dāng)然，上述各個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)因素得不到及時(shí)有效管控，也會(huì)影響最終安全保障效果。

2鐵路隧道施工安全管理措施

2.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

鐵路隧道施工安全管理要求首先關(guān)注水文地質(zhì)方面帶來(lái)的不利影響，切實(shí)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，由此更好實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路隧道施工安全的保障。結(jié)合鐵路隧道工程項(xiàng)目施工任務(wù)要求，應(yīng)該全方位明確超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的任務(wù)目標(biāo)，尤其是對(duì)于鐵路隧道施工涉及到的所有區(qū)域，更是需要全面掌控，確保全面了解相應(yīng)水文地質(zhì)分布狀況以及動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)，進(jìn)而綜合評(píng)估其是否會(huì)對(duì)于后續(xù)鐵路隧道施工建設(shè)帶來(lái)不利影響，對(duì)于可能出現(xiàn)的一些異常問(wèn)題予以提前應(yīng)對(duì)，進(jìn)而降低塌方、突水等地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題。為了形成較為理想的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度和全面性，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該優(yōu)先使用合理的地質(zhì)勘察技術(shù)手段，比如物探法、地質(zhì)調(diào)查法以及超前鉆探法等，都應(yīng)該予以協(xié)調(diào)運(yùn)用，以便促使超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可以提供較為詳盡的數(shù)據(jù)信息資料，由此更好的輔助制定施工方案以及選擇施工工藝，提升施工操作有序性。因?yàn)殍F路隧道施工表現(xiàn)出了較高的隱蔽性，即使形成全面詳盡的水文地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，也很難直接形成良好參考作用，可以在該環(huán)節(jié)引入一些虛擬施工技術(shù)，創(chuàng)設(shè)出相匹配的水文地質(zhì)環(huán)境條件，進(jìn)而模擬進(jìn)行鐵路隧道施工建設(shè)，由此更好實(shí)現(xiàn)各類安全風(fēng)險(xiǎn)因素的積極應(yīng)對(duì)，為后續(xù)實(shí)際施工建設(shè)提供可靠指導(dǎo)。

2.2防排水處理

針對(duì)鐵路隧道施工中面臨的一些水害問(wèn)題，同樣也需要借助于必要的防排水工作予以優(yōu)化應(yīng)對(duì)，降低突水或者是其他滲漏水問(wèn)題帶來(lái)的安全威脅。在防排水工作開(kāi)展中，要求首先全面分析鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的地表水以及地下水分布狀況，進(jìn)而評(píng)估其可能對(duì)于鐵路隧道施工帶來(lái)的不良影響，隨之制定出相匹配的防排水方案。一般鐵路隧道施工中的防排水工作應(yīng)該優(yōu)先進(jìn)行排水處理，要求針對(duì)鐵路隧道工程中涉及到的所有有影響的水資源進(jìn)行徹底排除，盡量避免其給后續(xù)項(xiàng)目施工建設(shè)增加負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)；在此基礎(chǔ)上，對(duì)于一些水資源較為充分的區(qū)域，同樣還需要切實(shí)做好防水處理，要求確保施工區(qū)域能夠得到有效保護(hù)，避免因?yàn)闈B漏水問(wèn)題造成某些結(jié)構(gòu)形成軟化或者崩解問(wèn)題，進(jìn)而起到良好安全保障作用。在鐵路隧道施工防排水處理中，小導(dǎo)管超前止水固結(jié)注漿技術(shù)的應(yīng)用較為常見(jiàn)，也確實(shí)能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工區(qū)域的良好保護(hù)，在滲水以及涌水的防控方面具備突出作用，應(yīng)該予以規(guī)范運(yùn)用。

2.3注重實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

鐵路隧道施工安全管理還需要重點(diǎn)落腳到整個(gè)施工過(guò)程中，要求針對(duì)施工過(guò)程中存在的所有安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行及時(shí)掌控，進(jìn)而采取最為匹配的應(yīng)對(duì)方案，避免更為嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。在鐵路隧道施工過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)該體現(xiàn)出全方位特點(diǎn)，要求能夠?qū)τ谡麄€(gè)項(xiàng)目中所有容易發(fā)生安全事故的部位進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)把關(guān)，嚴(yán)禁出現(xiàn)較為嚴(yán)重的漏洞。比如針對(duì)鐵路隧道圍巖結(jié)構(gòu)，就需要重點(diǎn)加大監(jiān)測(cè)力度，一旦發(fā)現(xiàn)圍巖中出現(xiàn)松散、裂縫或者是剝落等問(wèn)題，則需要及時(shí)進(jìn)行深入檢測(cè)分析，對(duì)于存在嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)的部位進(jìn)行加固處理，確保重新支護(hù)的鐵路隧道施工項(xiàng)目能夠具備理想的穩(wěn)定性，由此形成施工安全保障效果。在后續(xù)整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程中，鐵路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)更是需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)把關(guān)，對(duì)于變形或者是其他破壞問(wèn)題予以及時(shí)處理，保障內(nèi)部施工作業(yè)人員的安全性。當(dāng)然，在鐵路隧道施工過(guò)程中，為了形成良好的安全監(jiān)測(cè)作用，除了要針對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)外，還需要重點(diǎn)把握好外部環(huán)境中可能存在的異常變化表現(xiàn)，比如周圍區(qū)域存在的沉降現(xiàn)象，就需要在及時(shí)掌握的基礎(chǔ)上，明確其形成機(jī)制，進(jìn)而予以有效防控，避免因?yàn)樵摮两狄蛩亟o項(xiàng)目施工建設(shè)帶來(lái)安全威脅。

2.4機(jī)械設(shè)備管控

在鐵路隧道施工建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越普遍，針對(duì)該方面安全風(fēng)險(xiǎn)予以控制同樣至關(guān)重要，尤其是對(duì)于一些大型機(jī)械設(shè)備以及安全風(fēng)險(xiǎn)較高的機(jī)械設(shè)備，更是應(yīng)該予以實(shí)時(shí)管控，確保其在發(fā)揮應(yīng)有施工功效的同時(shí)，避免給施工人員帶來(lái)不利影響。首先，針對(duì)所有機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合鐵路隧道工程施工需求，恰當(dāng)選擇最為適宜合理的機(jī)械設(shè)備型號(hào)，促使其可以在現(xiàn)場(chǎng)得以優(yōu)化運(yùn)行，避免因?yàn)椴贿m用產(chǎn)生安全隱患。比如在盾構(gòu)機(jī)的選用時(shí)，就需要充分考慮鐵路隧道工程施工要求以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，進(jìn)而確保選擇的盾構(gòu)機(jī)可以在進(jìn)出洞方面具備理想效果，可以規(guī)避施工作業(yè)中出現(xiàn)的側(cè)滾以及其他異常問(wèn)題。在現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，往往還需要注重做好檢修保養(yǎng)工作，結(jié)合不同機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及檢修保養(yǎng)需求，合理制定保養(yǎng)周期，且實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀察其在現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)異常振動(dòng)或者噪聲，則需要及時(shí)修復(fù)處理，規(guī)避機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，有效形成良好的安全保障效果。對(duì)于所有機(jī)械設(shè)備操作人員也應(yīng)該予以必要管控，確保其能夠熟悉自身操作的機(jī)械設(shè)備，且能夠做好操作狀態(tài)把關(guān)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備操作員不具備理想精神狀態(tài)，則需要及時(shí)替換，以此規(guī)避施工中各類誤操作，促使機(jī)械設(shè)備得以優(yōu)化穩(wěn)定運(yùn)行。

2.5提高人員安全意識(shí)

鐵路隧道施工安全管理工作的開(kāi)展還需要從人員著手，以此解決人的因素帶來(lái)的不利影響和安全威脅。從施工人員方面來(lái)看，首先要求針對(duì)所有施工人員進(jìn)行嚴(yán)格審查，要求增強(qiáng)施工人員的崗位勝任力，結(jié)合不同崗位和職責(zé)，確定好最為適宜合理的施工團(tuán)隊(duì)以及個(gè)人，避免施工人員因?yàn)椴皇煜は鄳?yīng)崗位工作帶來(lái)安全隱患。在此基礎(chǔ)上，注重提升施工人員的安全意識(shí)更為重要，安全管理人員應(yīng)該定期針對(duì)施工人員進(jìn)行必要教育，引導(dǎo)其對(duì)于鐵路隧道施工項(xiàng)目具備清晰認(rèn)知，掌握該類項(xiàng)目施工建設(shè)中存在的各方面安全威脅因素，進(jìn)而也就可以有意識(shí)地參與項(xiàng)目施工建設(shè)，杜絕施工人員存在的任何僥幸心理。具體到整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)交底可以恰當(dāng)融入安全意識(shí)培訓(xùn)因素，引導(dǎo)施工人員分析各個(gè)施工技術(shù)操作中存在的所有安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)探討如何進(jìn)行自我防護(hù)和積極應(yīng)對(duì)，力求在保障自身安全的基礎(chǔ)上，促使相應(yīng)施工任務(wù)得以優(yōu)化落實(shí)。

3結(jié)束語(yǔ)

鐵路隧道施工安全管理至關(guān)重要，為了優(yōu)化安全管控效果，管理人員應(yīng)該首先注重從水文地質(zhì)環(huán)境以及工程施工建設(shè)兩個(gè)角度，全方位分析常見(jiàn)的各個(gè)安全威脅因素，進(jìn)而基于這些風(fēng)險(xiǎn)采取相匹配的策略進(jìn)行防控，力求實(shí)現(xiàn)安全事故發(fā)生幾率的降低，同時(shí)借助合理方式將相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)予以轉(zhuǎn)移或者分擔(dān)處理。

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作者:鐘楊春 單位:中交二公局東萌工程有限公司