一、統一思想。進一步增強工作責任感和緊迫感提高認識。

加強對機動車駕駛人員的交通安全教育培訓。糾正各類交通違法行為。也是開展“優化發展環境、塑造良好形象”活動的重要內容。各鄉（鎮）人民政府、縣直各單位一定要站在戰略和全局的高度，提高機動車安全駕駛水平的關鍵環節。預防各類道路交通事故的有效措施。充分認識開展機動車駕駛人安全教育培訓工作的極端重要性和緊迫性，牢固樹立“安全第一，預防為主”意識，牢固樹立安全就是政績，安全就是發展，安全就是和諧的思想，增強責任感，樹立緊迫感，承載使命感。各鄉（鎮）縣直各單位主要領導一定要從思想上引起高度重視，大力支持、積極配合公安機關開展教育培訓工作，認真組織開展好本鄉（鎮）機動車駕駛人交通安全教育培訓工作。縣直各單位、各部門要積極組織本單位、本部門機動車駕駛人主動參與安全教育培訓，做到思想認識到位，安排部署到位，人員培訓到位，工作落實到位，確保全縣機動車駕駛人交通安全教育培訓工作有力、有序、有效開展。

二、明確工作目標。突出教育重點

要通過這次集中教育培訓活動。交通法制觀念和服務水平不高的問題。徹底扭轉路面交通違法行為突出、行車秩序混亂、事故隱患增多的狀況，切實解決全縣機動車駕駛人交通安全意識、交通文明意識、職業道德意識淡薄。堅決糾正部分駕駛人“開霸王車、開英雄車、開賭氣車、開疲勞車、酒后駕車”惡習。堅決杜絕因機動車駕駛人交通安全意識不高導致交通事故發生的問題，切實保障人民群眾生命財產的安全，為全縣經濟建設和社會發展創造一個安全、暢通、穩定、有序的道路交通環境。

集中教育要堅持“突出重點、分類指導、同步進行”原則。二是七座以上營運客車駕駛人、出租車駕駛人。重點加強交通安全法律法規和客運安全知識以及行業規章道德教育。三是社會車輛駕駛人、危化運輸駕駛人員和貨運駕駛人。重點加強交通安全法律法規、行業管理法規、職業道德素質以及安全行車知識教育。四是低速載貨汽車駕駛人和摩托車駕駛人。重點加強交通安全法律法規、職業道德素質以及嚴禁“黑車非駕”違法載人、摩托車超速等安全行車知識教育。重點抓好以下四類機動車駕駛人的交通安全教育培訓。一是黨政機關、企事業單位內部駕駛人。重點加強交通安全法律法規、行政法規和職業道德素質以及安全行車知識教育。

三、確定教育內容。把握方法步驟

根據《國務院關于第三批取消和調整行政審批項目的決定》（國發〔*〕16號）和交通部*年9號令規定，機動車駕駛員培訓教練員資格考試屬于改變管理方式的交通行政審批項目，每年舉行兩次，由省級道路運輸管理機構具體實施。現結合我省實際，省局對*年下半年機動車駕駛培訓教練員從業資格考試提出如下方案：

一、報名受理時間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區一天（9月15日）、*地區一天（9月16日），*、*、x地區共一天（9月17日），*（含*開發區）、*、*、*四個地區共三天（9月18-20日）。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學校（*市臺江區排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

年，我們中隊在公司領導及機關各組室的關心指導下，克服困難，大膽創新，在各項工作中均取得了較好的成績。

下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。

在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交,廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。我們以健全和完善“預防為主”的安全生產管理體制、構建安全生產長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術素質，杜絕各類安全事故發生為目標，結合安全生產專項整治活動的開展，通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產理念、制度、方法灌輸到每個人的頭腦中，以實現“以制度管安全”的安全生產文化理念。如在“反習慣性違章”活動中，結合習慣性違章的特點和安全生產的實際，在制定實施意見的基礎上，廣泛宣傳，層層發動，強化措施，注重實效，使“反習慣性違章”成為操作人員的自覺行為。

在“安全生產月”活動期間，我們通過開展“十看”活動（看各級領導對安全生產工作的重視程度、看安全生產首位意識樹立情況、看安全生產教育是否到位、看安全生產制度落實情況、看安全生產事故隱患排查整改情況、看生產設備設施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發生的一些小事故的反思情況、看安全生產投入及安全生產技術管理和創新情況、看對上級和公司有關安全生產文件及會議精神的落實情況），深入排查安全生產工作中存在的隱患和問題，做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現“安全第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關注安全，關心生命”的濃厚氛圍。

安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑，我們發現在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

我是從年開始進入單位從事駕駛工作的，從開車開始到開，回顧這年的駕駛工作，我認為自己做到了十六個字“遵守法規、注重安全、鉆研技術、搞好服務”，年來，我從未出現過一次責任事故。連續年拿到了獎。

自覺地遵守交通法規，是體現駕駛員職業素養的一個重要標志，也是行車安全的重要保障。從事駕駛工作以來，我認真學習交通法規知識，特別是新交通法規實施以來，我更注意了解新交通法規與過去的區別，做到心中有數。使自己在駕駛過程中，不管是在本地還是外地，都能嚴格按照交通法規行車。原創：

在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時，積極參加安全學習，使自己在工作過程中始終有“馬達一響、思想集中，車輪一動，想著群眾”的認識，確保了年安全行車無事故，真正做到了讓領導放心，讓同志滿意，讓家人安心！

另外，我還認真鉆研駕駛技術。為降低車輛的保養維護成本，我對自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養和維護技術，使車輛性能始終保持最佳狀態，為單位的節省車輛維護經費作了積極的努力，為領導和同志創造安全、舒適的乘車環境創造了良好的條件。同時，我還主動參加了機動車駕駛員業務知識培訓；針對自己的工作特點（運送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學危險物品車輛駕駛上崗培訓、危險物品駕駛管理培訓；2004年，我順利通過了高級駕駛員的資格考試。原創：

駕駛工作作為單位后勤工作的重要一環，我始終把“服務”兩個字放在心中。05年前，我一方面從事單位的小車駕駛工作，又要承擔防雷所的安全檢測行車工作，還有*******服務的工作需要完成，任務繁重，但我依舊做到了任勞任怨，嚴格遵守出車制度，在領導和生產需要時，不論早晚或節假日，隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。

由于工作出色，幾年來，我先后獲得了縣級機關優秀工會積極分子、文明建設積極分子、文明職工、氣象局工作積極分子、湖州市氣象局先時個人等等榮譽稱號。

20*年*奧運會駕駛員志愿者是第一個啟動的奧運會賽會專業志愿者項目，自20*年5月18日啟動以來，經歷了動員報名、資質審核、測試評估、通用培訓、實踐活動、專業培訓、建立組織管理體系、信息錄入、崗位培訓等幾個工作階段。20*年奧運會和殘奧會期間，*區將有170名駕駛員志愿者承擔賽會期間的駕駛任務，為奧林匹克大家庭成員提供交通服務。

一、全市駕駛員志愿者基本情況

截至目前，通過中直機關、中央國家機關、中央企業、市直機關、市國資委、教育系統、外資企業等七個系統和十八個區縣定向招募和通過社會報名的駕駛員志愿者申請人有11394名，其中通過基礎資質初審、交通資質審核、政治和綜合素質審核合格，通過了三項測試評估并信息入庫的志愿者申請人有6751人，部隊再支援1000人，目前，志愿者總數為7751人。其中，年齡在30歲至49歲的駕駛員志愿者占到78％，專職司機有1762人，占28％，非專職司機4603人，占72％。此外，賽時部隊將支援1000名駕駛員,以志愿者身份參與賽事服務。

目前，駕駛員志愿者工作組對賽時服務客戶群進一步細化，確定駕駛員志愿者服務的車輛為2525輛，按照既定的人車配比率，即T1/T2服務車輛為635輛,按照1.5：1車人配比,需駕駛員志愿者954人,T3服務車輛為930輛,車人配比為2.5:1,需志愿者2326人;代表團車輛為890輛,配比為2:1,需志愿者1780人;技術官員車輛70輛,配比1.5:1,需志愿者105人,總體志愿者需求為5165人。

*奧運會、殘奧會賽時在賽事交通服務分中心之下，分別設置服務于各客戶群的交通服務運行團隊，共8個，即：T1/T2交通服務運行團隊、T3交通服務運行團隊、代表團（NOC）交通服務運行團隊、技術官員交通服務運行團隊、運動員及隨隊官員交通服務運行團隊、注冊媒體交通服務運行團隊、收費卡車輛交通服務運行團隊、抵離交通服務運行團隊。有駕駛員志愿者參與的是4個交通服務運行團隊，即：T1/T2交通服務運行團隊；T3交通服務運行團隊；代表團交通服務運行團隊；技術官員交通服務運行團隊。T1/T2交通服務運行團隊服務的對象是國際奧委會主席、名譽主席、委員、各國皇室、國際單項體育聯合會主席、秘書長、國家元首、各國體育部長、贊助商貴賓等重要客戶群。T3交通服務團隊服務對象是新當選的國際奧委會運動員委員及其它國際奧委會指定人員；國際奧委會、國家奧委會、相關組織、機構的官員及客人。技術官員交通服務運行團隊服務對象是國際體育單項組織技術代表。代表團交通服務運行團隊服務對象就是各國參賽代表團成員。*奧運會為T1客戶群提供一人一輛專用車輛，配備專車駕駛員、禮賓助理的交通服務；為T2客戶群提供專用合乘車服務，配備專用駕駛員的交通服務；為T3客戶群提供即時或者預訂的合乘車服務，前往相同或者相近目的地的客人，將合乘一輛T3車輛。T3交通服務運行團隊下設5個車隊，即：總部飯店車隊、奧體中心車隊、奧林匹克公園車隊、石景山車隊、海淀車隊。分別對應5個場站，即總部飯店場站、奧體中心場站、奧林匹克公園場站、海淀場站、嘉年華場站。*駕駛員志愿者就所屬在奧體中心車隊第17分隊，賽時服務交接班地點就在奧體中心場站。奧體中心場站有服務車輛243輛，配置人數是888人，除了*的駕駛員志愿者外還有教育系統、中央企業、通州區、大興區的駕駛員志愿者。

二、*區駕駛員志愿者基本情況